Всім доброго дня! 14.05 закінчився один із найдовший ідорогих моїх проектів — заміна амортизаторів по колу на KYBіз збереженням заводського кліренсу, заміна передніх опор, рульовихнаконечників.
Проблема амортизаторів для мене стала ще з моменту покупки авто, так як при наїзді на люк або інші нерівності в салоні стояв дикийгуркіт. Було м'яко і машина не втратила стандартний кліренс, нехотів я високу машину.
Вивчивши досвід драйву, досвід з "чері форум україна", і "черіфорум росія" (у них, до речі, досвіду було більше інших) визначив, що зі стійками kyb 334420 і на рідних пружинах перед піднімаєтьсяна 30-40 мм, для збереження висоти необхідно або різати виткирідних пружин або купувати пружини на Lancer 9, від обрізки пружинвідмовився відразу, оскільки різні витки пружини працюють на різнінавантаження, обрізати верхні витки - значить збільшитижорсткість. Передні стійки KYB 334420 х2 = 160 $ (виробництвоМалайзія)
2. Задні стійки KYB 341368 х2 = 105 $ (виробництво Японія)
3. Передні пружини MONROE SP3694 х2 = 90 $ (виробництвоНідерланди)
4. Опора переднього амортизатора з підшипником KYB SM5461 х2 = 80 $ (підшипник гівно)
5. Передні пильовики + відбійники SACHS 900 046 = 15 $
6. Задні пильовики з відбійником KYB 910030 (в упаковці пари) =10$
7. Рульові наконечники CTR CEM-49 х2 = 20 $ (виробництво Корея)
8. Оригінальні підшипники опор Lancer 9 MITSUBISHI MR272946 х2 = 20$ (японія)
9. Захисні ковпаки на опору амортизатора від ВАЗ 2108-2901054 х2 =0, 4 $
Разом = 500, 4 $
Хронологія:
1. 55000 км. Заміна задніх стійок та фартух опор з відбійниками поколу. Задні стійки були живими, але вмираючими, зад розгойдувався.Передні опори - мертві, передні пильовики з відбійниками -порвані.
Після заміни задніх стійок особливої різниці не помітив крімбільш "пружної" дупи. Після заміни передніх опор відчув кайф ім'якість))) але не на довго, у новий підшипник потрапила вода івони почали сильно рипіти при повороті керма, виявилося поширеноюпроблемою підшипників KYB. Всі говорять як один - опора KYB, алепідшипник потрібно ставити оригінальний Lancer. Проблему скрипутимчасово вилікував задушкою, облив підшипник з усіх боків якміг.
2. 65000 км. Заміна передніх стійок, пружин, опорних підшипників ірульових наконечників (міняв щоб закрити питання передньоїпідвіски. Найстрімкіше - купівля пружин, на форумах ніхто не мігчітко сказати, яка висота пружин Lancer 9 1.6, хто пише 328, хто340, хто 350. Мої пружини приїхали завдовжки 328 мм. Боявся післязбирання побачити перекошений автомобіль, але! вони стали ідеально, кліренс залишився незмінним, спереду 180мм від арки до R15, ззаду150мм від арки до R15. За відчуттями — машина стала дуже м'якою, рейки та люки тепер відчуваються лише за нахилом кузова, а негучним стукотом підвіски. По роботі в загальній сумі за 2 разивийшло приблизно :70$ + 130$, якби робив все відразу було бнабагато дешевше, а так 2 рази розвал-сходження, зняття тарозбирання передніх стійок 2 рази і т.Д. Загалом багато писати небуду, розповів все найважливіше (для мене), попереду багатокартинок, якщо що запитуйте.
Відстань до арок перед заміною стійок ( після заміни воно такеж). Мм
Запчастини на фото:22925212Запчастини на фото:SP3694 в Зап.Запчасти на фото:SM5461Оригінальний підшипникЗапчасти на фото:MR272946
Відбійники> Запчастини на фото:910030
Рулеві наконечники
Ковпак від ВАЗ
"SM5461
Оригінальний підшипникЗапчастини на фото:MR272946
ВідбійникиЗапчастини на фото:910030
p>
Курпак наконечники
Ковпак від ВАЗ
"SM5461
Оригінальний підшипникЗапчастини на фото:MR272946
ВідбійникиЗапчастини на фото:910030
p>
Курпак наконечники
Ковпак від ВАЗ
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.