Продовження ремонту

Отже, історія продовжується. Відігнав машинку в сервіс. Насампередпопросив перевірити чи підійдуть передні колодки. І ось - у менестояли колодки з механічним датчиком зносу, а прийшли з електричнимдатчиком і на елару з літерами ВА на кінці парт номера, тобто здвох колодок стирчали дроти з роз'ємами, порятунку виявилося те, щоконфігурація колодок виявилася однаковою, а з двох колодок довелосяпросто відрізати дроти і стокнути по дві круглі пухирці на кінцяхколодок. Але я не став цього робити, оскільки рідні диски за майжесто тисяч виглядали страшнувато і з них відвалювалася іржаміліментрами, але все-таки я їх склав акуратно в коробочки івідправив у підвал. Про всяк випадок Задні кульові встали безпроблем, просто щоб їх перепресувати, необхідно знімати кулак ідуже багато всього відкручувати... А ось з передніми сайлентблокамипередніх важелів вийшла історія, восьмитонний прес їх не змігзапресувати і майстру довелося їхати і шукати потужніший прес. Алев результаті все сталося. Щоправда принагідно вилізла проблема зправого переднього супорту, він виявився закишлим і погано відходивназад. Треба розібратися в чому причина, у напрямних або в самомупоршеньку. І ще принагідно виникло питання, а ремкомлекти теж, як іколодки, треба підбирати за типом супорта, чи як? Може, хтосьстикався з цими питаннями, то відпишіть будь ласка. Принагіднозробив нарешті те сходження передніх і задніх коліс, все вийшлоклас. Ну як то так. Може комусь здалося, що дуже багато робіт булопроведено і ще багато залишилося чогось доробляти, але з огляду нате, що з моменту придбання пройшло вже три з половиною роки і зацей час я майже нічого не робив, окрім заміни втулок та стійокстабілізаторів (які до речі вже треба міняти знову) і пружин в коло (лопнула одна передня а інші змінювалися щоб трошки збільшитикліренс) мабуть настав час дати машинці те, що вона хоче, а саметурботу та догляд.