Встановлення кнопки старт/стоп замість замку запалення, що зламався. Ваша думка.

Отже шановні Істароводи. Ідея встановлення кнопки запуску у менез'явилася вже давно. Все-таки красиво та й зручно. Але так як янепоправний консерватор і перфекціоніст, то я природно і непедалював це питання, просто поміркував та й відклав це питання докращих часів, але з огляду на те, що у мене розвалився замокзапалювання на шматки, враховуючи, що новий корпус буде навряд чикращим за якістю, ніж той, що розвалився, довелося зновуповернутися до цієї ідеї. Коштує десь від 800 грн, невідомо чи будевін із личинкою замку чи цю личинку доведеться переставляти зістарого корпусу.Якщо корпус прийде з личинкою, то доведеться носитьдва ключі, новий — щоб заводити машину і, про всяк випадок старий, щоб відкрити Якщо корпус прийде без личинки, то як переставитистару личинку в новий корпус? Що стосується кнопки, то я з'їздив вмагазин, де опинилася в наявності кнопка без іммобілайзера за 600грн. З блоком управління, проводами та інструкцією англійською вкомплекті. Якість на кшталт норм. Але не може бути все так гладко внашому житті. За впровадження цього девайсу різні майстри просятьвід 1000 до 2000 грн. Карл, за що? ? Я не великий електрик, аленавіть я розумію що там буквально скрутити три проводки. Замок ужедемонтований, ніяких дірок свердлити не потрібно, іммобілайзеранемає, це може коштувати таких грошей? До речі, дуже кориснаінформація для всіх зацікавлених- у Чері Істар 2.4 автомат штатногоіммобілайзера НЕТУ! Антена відсутня та відповідно чіп у ключівідсутня, перевірено особисто шляхом розбирання ключа. Благо, як цезробити доступно описано в інеті. Враховуючи викладене, напевнокупуватиму кнопку і намагатимусь встановлювати самостійно. Не святігорщики ліплять. А Ваша думка?