Забрав ластівку з сервісу. Підїхав до будинку, побачив сусіда, якийзмінював колеса на своєму авто, зупинився і заглушив машинку. Міжрозмовою з сусідом відкрив капот і побачив,
< Що проводок, який йде до насоса гідропідсилювача лежить натермоекрані випускного колектора (до речі а нахрена він тампотрібен і які його функції, я маю на увазі проводок) Ну я взявпластикову стяжку і притягнув його до трубки кондиціонера, щоб віностаточно не розплавився і на замкнув... Закрив капот, попрощався зсусідом і поїхав запаркувати машинку вже на ніч (десь метрівдвадцять від місця бесіди). Стартер крутив аж смерділ бензин, алевсе в неодружену... Поруч із місцем, куди я прикріпив цей злощаснийпроводок, йде роз'єм датчика коленвала і цей проводок виходить зкоси, яка йде до цього роз'єму.Я було подумав, що десь переломивсяпровід на датчик колінвала і машинка згасла, розібрав усю косу ісправді, знайшов сліди ремонту одного з проводів, зелений проводокуже був на скрутках. Ну я ці скручування розмотав і змотав заново, переізолював там все, смикав все що можна було смикати, але всемарно, машинка так більше і не запустилася. Ну я і вирішив що раноквечора мудріший і пішов додому читати інформацію, пов'язану зісхожими проблемами. Хоча в мене і була підозра, що ситуація зпроводкою ГУРу і косою датчика колінвала це просто збіг, адже всісимптоми вказували все-таки на датчик розподільного валу.Залишилося тільки переконається, що вранці холодна машиназаведеться. І, таки так, наступного ранку машинка завелася як ні вчому не бувало. Але я все-таки записався на комп'ютер, якийпідтвердив, що вмирає датчик розподільного валу, помилка 24. Урезультаті за 320 грн був куплений і замінений датчик виробництвастарт вольт. Подивимося, що з цього вийде гарного, аджеМітсубішівський датчик розподільного валу коштує 2000 грн, Блюпринт приблизно 1500 і так далі. Якщо не ходитиме, то шукатимуякийсь хороший аналог. До речі, мені колись робили ТО, то до ньоголазили і усували тест олії з-під нього. Чи не багато збігів, правда? Ну а з іншого боку, може й справді прийшла йому пора.Поглянемо.






Коментарі1
Провід, що йде на підсилювач, замикається на масу при обертанні керма, після цього ЕБУ підвищує оберти двигуна. Так що його сміливо можна замикати на корпус двигуна. Датчик паспредвала на заводку двигуна ніяк не впливає, його взагалі можна відключити...