Я не хотів робити статичне заниження. Мене відвідала думка зробитирегульовану підвіску. Так як пневма в порівнянні з вартістю машинице дуже дорого, то я вирішив зробити ручний регулятор. Регулюєтьсяболтом, розбіг до 10 см. Хоч це і не дуже практично і требазалазити під машину щоб підняти або занизити її, але все ж такикраще ніж просто статично.
Коментарі20
а підвіску регулювати просто відкручуванням та закручуванням болта?
Так точно!
Цікаво… А по жорсткості як? Стукає сильно? Удари є?
Дуже жорстко. Удари ззаду є так як гумові відбійники зняті.
а ця кругла штука з квадратним отвором усередині, вона стоїть у трубі торсіону? або її самому робити треба? просто я уявлення не маю як що там усередині зроблено)
Вона всередині стоїть. Причому приварена. Її треба витягти щобі таке зробити.
складно витягти її?=)
Кілька хвилин умілого орудування болгаркою та втулка у тебе в руках))
так ось питання а як її витягнути звідти!
Потрібно зрізати в місцях зварювання втулки до труби. Їх чітко видно. Вони розташовані на 90 градусів на дві сторони від болта кріплення пластин.
а сенс регулювати перед якщо зад, з підпиляними пружинами, залишається в одному положенні?
Я поки думаю над цим питанням. Є деякі думки ...
Койловери мутитимеш на зад?))
Можливо))
а деякі думки це які?)) можна в приват, якщо секрет))
можна)
масла тепер у підвісці нуль?)
Чому це нуль? поставив сальники і з******!
куди ти їх там засунув?)
У трубу))