Усім привіт, в даному пості розповідь піде про виготовленняподіуму для додаткових приладів на ліву стійку нашого автомобіля.Прилади такі: 1. Вольтметр, 2. Тиск палива в системі, 3.Тиск масла в моторі. Повернімося до процесу створення самогоподіуму.
1. Скломат 300 і 450. Склоломат — видармуючого матеріалу, що складається з рубаного ровінгу, склеєногоемульсійним або порошковим замаслювачем. Скломат використовують утехнологіях закритого та контактного формування склопластику звикористанням різних видів ненасиченої поліефірної смоли.
2. Поліефірна смола. Ненасичена поліефірна смола це сполучнаречовина, яка знайшла широке застосування у виробництвісклопластику Властивості матеріалу. Існує ряд ключовихвластивостей поліефірної смоли, на які варто звертати особливуувагу:температура затвердіння, в'язкість, твердістьпо Барколу, деформаційна теплостійкість, міцність і т.Д. Неменш важливим з точки зору економічної ефективності є показникчас затвердіння поліефірного матеріалу, адже притривалому затвердінні смоли складно вплинути на швидкість робіт, щовиконуються.
3 . Гелькоут. Від якості гелькоуту залежить не тількизовнішній вигляд і естетичні характеристики готового виробу зісклопластику, але і його захист від впливу зовнішнього середовища.Для надання виробу необхідного кольору використовують кольоровігелькоути. Окремо слід виділити таку категорію, як матричнігелькоути, що мають високий рівень міцності.
4. Розділювач.
5. Пензлики, рукавички, респіратор, малярський скотч.
6. Скульптурний пластилін.
7. Розділовий віск.
8. Грунт, шпаклівка, наждак, фарба. Приступаємо до процесувиготовлення.
1. Створення макета.
Перш за все формуємо форму подіумів і кріпимо їх до оригінальноїстійки. За допомогою скульптурного пластиліну згладжуємо форми, закриваємо усі отвори за допомогою картону:
Макетування
2. Підготовка макета до воскування. Для того, щоб убезпечитидеталь від попадання на неї смоли, обклеюємо макет малярськимскотчем. Далі наносимо віск та роздільник:
3.Матриця
Наносимо гелькоут на підготовлену нами поверхню макета. У три шаринаносимо скломат і просочуємо поліефірною смолою. Чекаємо на добу івідокремлюємо макет від матриці. Матриця вид 1. Матриця вид 2.4.Виготовлення деталей. (виріб)
Далі працюємо з матрицею. Наносимо віск та роздільник на матрицю.Наступним кроком наносимо гелькоут, в три шари, наносимо скломат іпросочуємо поліефірною смолою. Чекаємо на добу та відокремлюємовиріб від матриці.
Зверху виріб, знизу матриця.
5. Дороблення виробу.
Обрізаємо зайві волокна, зачищаємо поверхню виробу. Обробляємо таготуємо виріб під ґрунт.
Обробка та підготовка виробу. Прорізаємо отвори під додатковіприлади.
6. Грунтуємо виріб і готуємо під фарбування.
Грунт використовував акриловий, виробник Novol
7. Забарвлення виробу.
Красимо підготовлений виріб у чорний колір, під колір пластику всалоні.
Забарвлено.
8. Установка додаткових приладів.
Прилади встановлені в подіум (наш виріб), зверху стоїть вольтметр, далі тиск палива та останній — тиск масла в моторі.
Прилади встановлені.
Далі встановлення в салон автомобіля, підключенняприладів і датчиків…
Всем Добра! < /b>
"
Красимо підготовлений виріб у чорний колір, під колір пластику всалоні.
Забарвлено.
8. Установка додаткових приладів.
Прилади встановлені в подіум (наш виріб), зверху стоїть вольтметр, далі тиск палива та останній — тиск масла в моторі.
Прилади встановлені.
Далі встановлення в салон автомобіля, підключенняприладів і датчиків…
Всем Добра! < /b>
"
Красимо підготовлений виріб у чорний колір, під колір пластику всалоні.
Забарвлено.
8. Установка додаткових приладів.
Прилади встановлені в подіум (наш виріб), зверху стоїть вольтметр, далі тиск палива та останній — тиск масла в моторі.
Прилади встановлені.
Далі встановлення в салон автомобіля, підключенняприладів і датчиків…
Всем Добра! < /b>






Коментарі20
Красаучиг, я не захотів вози і замовив готовий до нашої панелі)www.summitracing.com/int/parts/atm-10201/overview/
Універсальні?
під нашу стійку, припливе потім покажу)
Тож норм. Варіант. Які прилади ставитимеш?
тільки один - індикатор якості суміші, для більш точного налаштування карбюратора, зараз методом проб досяг витрат на трасі 13л, було 25л, але машина тупить при розгоні, потрібно бачити куди лізти
Так, це хороший прилад. А по місту яка витрата?
так я виїжджаю раз на місяць, ще не випробував до ладу)
) У мене v6 на ручці по місту десь 12 топчить, на трасі 8 при швидкості 100км. Якщо навалювати містом, - 14-15.
пісня)))
як доходять дані про тиснення масла?
Встановлено додатковий датчик тиску масла.
я мав на увазі сигнал електричний, або по трубочці давить олію?
Електро.
кому воно треба трубочки з олією в салон заганяти?)
більшість датчиків ДМ влаштовані саме так;)
і це правильніше, всі ми про це знаємо, але нах воно треба в 21 столітті?)
тут важливіше мати максимально точні дані про ситуацію в моторі, ніж гарний марний прилад імхо) а взагалі краса вимагає жертв, у мене трубочка в салон;)
Приємно подивитися, чудова робота!
Руки з плечей
клас!