Пригоди почалися 06.01.2017 року, о 10 ранку. Вулиці близько - 15.Пробило від нудьги з'їздити в магазин з родиною.Вийшли, сіли.Тільки, але з першого разу завелися.Поїхали.Километра через 4їзди, в салон потягнуло моторошний і різкий запах, що нагадує чи тогорілий парафін, чи то ще щось ... Зупинився, відкрив капот. А там- "краса":все, куди падав погляд, залито моторним маслом (((Настрій зник у 0. Перша думка - прокладка голови. Подзвонив своємумайстру, домовилися після різдва привести її в Почуття У вівторокзагнали мулика в бокс Майстер за моїм розказом і побіжним поглядомсказав, що це однозначно не прокладка голови. Газовідвіднийпатрубок, і пари зірвали з місця прокладку клапанної кришкиМаршруткою мотнувся на Жуляни, у одиничних продавців купивпрокладку і, якщо вже під кришку лізти, комплект гідриків (взяв AE15 FOL). Не беріть їх! не повторюйте мою помилку! Вони застукалипри першому ж вичавленні 120 км/год з машинки).
з новими гідриками
Все привіз, прокачали гідрики, встановили, почепили кришку і всезапрацювало чудово …
Але…
Не встиг я доїхати додому, як у мене загорлав зумер ДДМ іспалахнула відповідна контрольна лампа. Дивлюся на щуп нижчемінімуму. Думаю, ну, логічно. Видавило ж. Долив і залишив машинкуночувати. Наступного дня виїжджаємо у справах і на першому жсвітлофорі у мене знову починає кричати зумер. З'їжджаю на узбіччя, дивлюся на щуп — нижче за мінімум. Е моє! Знову долив. Перевіряю —норма, майже верхню мітку. Під капотом патьоків немає. Хм…
Другий світлофор — знову репетує. В мене вже паніка. Масло тоннамизаливаю, а воно не виливається і щуп нижче за рівень. Знову заганяюмайстру. Думали-гадали, і після вимірів тиску олії, вирішиликолупати двигун (при середніх оборотах тиск нормальний, нахолостому - 0). Зняли піддон і офігелі:вкладиші (і кореневі, ішатунні) були побиті борознами, а залишки металу (порошок)перемішалися з олією та осіли на магнітному дні піддону. Цей кошмаря не сфоткав, бо стояв офігел і про фото навіть не думав. Плюс -поїло борознами колінвал. Повний фарш.
Залишки гидоти скліли у відро
Борозни
Маслоприймач у якомусь гуано
Колінвал поїхав на проточку
За всіма ознаками - Масляне голодування. Але олія завждизмінювалася раніше регламенту і низького рівня не допускалася…
Взагалі, причиною всіх бід виявився… маслонасос. Суть була в тому, що чи то від вібрації, чи то від випробуваного раніше тискукартерних газів, чи ще від чогось, на ньому було скручено 2 болти.Урезультаті він тупо не міг нагнітати потрібний тиск на неодруженихі метал почав з'їдати… метал…
з уже відкрученими всіма болтами
Далі був ремонт, купівля фордівського маслонасосу, проточкаколінвалу та підганяння вкладишів…
Довго та морочно…
погляд знизу
Але все обійшлося, машину оживили.
На перші 2 тисячі залили Манол із молібденом 10w-40.
З ремонту проїхав поки що 3, 5 тис.Км., політ нормальний))
Коментарі3
Не приємно звичайно, але питань два. Для хрону було гідрики нові купувати? (старі то працювали), і що значить вкладиші підганяти? Вал точиться в ремонт і вкладиші купуються відповідного розміру (0,25 або 0 ,5)
Швидше за все, я не правильно сформулював. Вал точили під 0,25, і бралися відповідні вкладиші. Але. При першому пуску машина проїхала 10 метрів і стала колом. Якість вкладишів підвела. Тільки з третього комплекту машина поїхала.
Весело, на такому пробігу ...