Додаток до мого бортовика

Вирішив трохи дописати історію мого Амулета. Пробіг вже 165 тис.км. З моменту мого останнього запису на 133, 5 тис. Поміняв переднюподушку двигуна, зовнішні пильовики гранат. На 136, 5 тис замінивкаталізатор на стронгер фірми AWG.На витраті це ніяк не відбилося, а ось машинка стала більш прийнятною.
140 тис---заміна масла і фільтрів. Ніколи цього не робіть! Ледвевпхнули. Кріплення не збігаються, довелося добряче помучитися.Ужекраще відрізати саму банку (якщо труба ціла) і приварити щось відіномарки, або ж шукати рідний.
143 860 км --- заміна стійок і резинок стабілізатора поперечноїстійкості., сальник колінвала, лівий внутрішній ШРУС і ДУТ.
150 тис. Км --- заміна масла двигуна та КПП.
160 тис. Км --- заміна ременів, ролика натягувача ГРМ, роликапаразитного генератора. Змащення направляючих супортів, замінапильовиків зовнішніх гранат, всіх фільтрів.
160 666 км --- заміна генератора на оригінал JFZ 1914 14v 90a.стійок (одна луснула) і правої кермової тяги (з'явився люфт).
161 820 км --- заміна гідрокомпенсаторів. Зник звук дизеля нагарячу! Гідрики замовляв у Укравто оригінальні. Можна ставити інеоригінал, але тільки разом з розподільним валом, інакше зжере самрозподільний вал.
164 750 км --- заміна лівого внутрішнього ШРУСа (з'явивсяхарактерний стукіт при русі по прямій) і передній подушкидвигуна.