Коротка історія мого Амулета.

Машина куплена в кінці листопада 2007 р. При покупці відразузамовив тонування, антикорозійку і захист картера "шериф". До речі, захист стає не дуже добре, треба підпилювати - трет після обкаткизамінив масло в двигуні на Mobil 5w40 (синтетика), в КПП на Castrol75w90 і в ГУР на Сastrol TAX.- Потік задній амортизатор, помінялипо гарантії. 2 тис. Потік другий.Я плюнув і поставив Kayaba масляні443800, дупа впала на 2-3 см, довелося купувати гольфівськіпроставки найменші, все стало на місце.
-20 тис. ТО.
Пішов з гарантії.Зробив шумоізоляцію салону, встановив підігрівдзеркал заднього виду.
-30 тис. ТО.Заміна ЦЗ.
<
Заміна ременів ГРМ, ГУР, генератора.
На 45 тис. Довелося замінити амортизатори кришки багажника наоригінал.Заміна електромагнітного клапана рециркуляції повітря, чищення ДПКВ. > -50 тис ТО. Замінив передні гальмівні колодки (можна було не змінювати), передні стійки на Proper, переднюподушку двигуна (оригінал), підшипник задньої маточини
правого колеса (загудів) на FAG 800179BL. Після заміни стійокмашина здалася м'якшою.
Змінив підсвічування панелі приладів на біле. Набридотруйно-зелений колір Дуже зручно вдень. Зробив світлодіоднепідсвічування підсвічування ніг по всьому салону. Спрацьовує відкнопки включення салонного освітлення у торці дверей. Дуже зручно втемряві сідати і виходити. Те саме і в багажнику. Вирівняв підлогубагажника. Тепер підлога рівна, немає "вежі танка" і в підпілліможна розмістити інструменти і таке інше.
-60 тис. ТО. +еамена гальмівної рідини, олії в КПП.
-65.500 замінив щітки генератора.
— 70 тис. ТО + заміна зчеплення (можна було не міняти), промиванняфорсунок.
-80 тис. ТО. Заміна ременів, генератора, роликів генератора, зовнішнього пильовика ШРУСа, лівого опорного підшипника передньоїстійки на Febi.
— 90 тис. ТО + заміна олії в КПП. Заміна лівої зовнішньої гранатита задніх сайлентблоків переднього важеля.
-100 тис ТО. Заміна опор передніх стояків на Febi 03456, передніхгальмівних колодок. Встановлення біксенонових лінз Galaxi G5 урідні фари. Світло просто чудове!
На 101 300 км. Довелося замінити передні стійки Proper на BagstarBST-CH 6002-01SET після гарної ями. Стійки повний відстій, ніколиїх не купуйте!
На108 тис замінив РХХ на аналог.
-110 тис ТО. Заміна пильовиків гранат.
-110800 км знову замінив РХХ на оригінал, почистив дросельнузаслінку.
На111500 км замінив задні амортизатори на Kayaba 443800 (чехія)
На 113 тис. Заміна лев. Сайлент-блок задньої балки на Febi.
На 114100 км замінив передні стійки на Yoypon Tolodo А-11-2905010 (газ-масло), оригінальні передні сойки А11-2901030, кульових опорRuville А11-290506.
На 115300 км заміна пильовиків ШРУС (ліва сторона).
На 117700 км заміна блоку вентиляторів охолодження двигуна.
Влітку замінив передній бампер. З фарбуванням та встановленнямобійшовся приблизно 200 у.О. В аваріях не був (тричі тьху), простокілька разів добре зачепив, а минулої зими ще й збоку продавив йогокрижаною брилою. Сам винен. Кілька шматків відвалилося, клеїтимарно. Довелося розщедрюватися…
-! 20 тис. ТО. Заміна масла двигуна, КПП, ременя ГРМ Cates, генератора Dayco 6PK 1270, ролика ременя ГРМ, роликів ременягенератора, олії та реня ГУР, гальмівної рідини, антифризу Bzol, фільтрів.
-130 тис. ТО. Олії, фільтрів, зовнішніх гранат.
Ще змінював датчик заднього ходу, рідну антену. Двічі змінювавміждверні гумові гофри. Пробував ставити тюнінгові лінзовані фари.Порожня трата грошей, повірте мені! Краще вже в рідні фаривстановити біксенонові лінзи. І світло відмінне, і нікого несліпите! У планах поміняти захист картера на харківську. Майстрикажуть, що стає ідеально, не видає зайвих звуків і коштує майжевдвічі менше. Ну і спробувати підібрати віялові форсунки омивачалобового скла.
" і нікого не сліпите!
У планах поміняти захист картера на харківську. Майстри кажуть, щостає ідеально, не видає зайвих звуків і коштує майже вдвічі менше.Ну і спробувати підібрати віялові форсунки омивача лобовогоскла.
" і нікого не сліпите!
У планах поміняти захист картера на харківську. Майстри кажуть, щостає ідеально, не видає зайвих звуків і коштує майже вдвічі менше.Ну і спробувати підібрати віялові форсунки омивача лобовогоскла.