Що воно може і як його обчислити?
кілька разів я переспав з цією думкою, але ...Як говориться хорошадумка - приходить після)
з цього приводу і комент-спогад писав тут https://megadriver.org …(
після переходу на систему від б4 фольця по опорниках, порівняльнийзвіт є в бортжурналі, при першому ж виїзді, при розгоні від 90 івище помітив биття в кермо, як справа.Перша думка про неправильнікути була "потушена" на СТО установкою розвалу-сходження.
ВЕРДИКТ--відпадає!
друга думка, про грузики, підказав один з драйву і продиво! переставляючи місцями обидва колеса (зад- перед) помітиввідсутність балансувального грузика з внутрішньої сторони правогопереднього і дивним чином, згадав що буквально перед самою заміноюстійок і опор, правим переднім упіймав покрівельний шуруп, післячого заїжджав на шиномонтаж (сама перестановка як би і даларезультат, реально стало майже непомітно, але десь далеко один фігзалишилося(
ВЕРДИКТ-тож не воно!
з нестачею часу, ну не було можливості залізти під низ і перемацативсе руками, чесно, грішив на кульові опори або кермові наконечники, можливо саленти передніх важелів, але ... Згадуючи поступово всімоменти і прокручуючи в мозку всі гріхи авто після того, як вонопотрапило до мене в руки. Трьох шпильок і прокладки на "штанах".трясло і ручник, і ручку швидкостей саме при наборі швидкості від90 до 110 приблизно, після процедури - або перестало, або сталоменш помітним, але з того часу ганяти особливо не було де.
ВЕРДИКТ--під питанням.
думка насущна. "гранати" або просто шрус? !передок-то піднявсяпомітно, чого в принципі і хотілося...Стійки? !старі знімав "безнапруження", а ось з новими довелося трохи повозитися і саме зправою стороною (тобто. По висоті, їй реально не вистачало якихосьполсантима, де і прийшов на допомогу старий друг-лом. То підняласязаліково! висота, кути і навантаження таки помінялися. Маю на увазіщо "граната" могла бути "підгуляла" (з виробленням, задирами, надломами), а з підняттям передка просто потрапив в це самемісце?
> Одним словом, завтра день вільний.Буксую з ранку в гараж.Будемомацати, крутити і дивитися (плин, ну не хочеться заради інтересу довнутрішнього правого лізти (можна пружини зрізати?
")
Коментарі10
Мені теж належить заміна опорників. Хотів б4, тепер ви пропонуєте разом ще й гранати міняти? Чи не надто круто для переходу?
якщо б у мене, справа не було б проблем до переходу на б4, то нічого зараз би і не довелося міняти.свої особисто плюси і того, чого хотів добитися-я досяг і знайшов.кожному-своє)як не крути, авто 8 років вже і до мене в ньому ніхто, окрім покатушок, ...
та й моєму вісім і вже роблю його на повну силу, благо я його єденний господар
Сам поставив опори від Б4 і зіткнувся з цією ж проблемою. Змінив внутрішній лівий шруз і перемога.
воно-то і правильно.зовнішні хрумтять-стучать, вкрай розвалюються на поворотах, а ось внутрішні-можуть жити довгим тихим життям по прямій, вібрувати собі потихеньку і як партизани тиснути на мозок в такті вгадай мелодію. відпишуся.
Якщо кут на ШРУСі змінився, а до цього була вироблення, то швидше за все це шрус, якщо гальмівний диск не закусує і ступичний цілий, то більше нема чого. Спробувати накатом покататися з гірочки, що дасть.
це я вже методом припущення і виключення виявляю)) крен його є в ньому вироблення чи ні, але поки логічного іншого нічого не бачу. і не попалиш (хіба в душу йому заглянути, то розбирати не полювання (думаю просто якщо вібра і раніше мало йшла справа,...
А що саме відбувається? Чет не наздогнав малеха(
це я про вібр на кермо сумував) воно то було, то кудись поділося. іноді довго не помічалося і відчулося знову після переходу на б4 по опорах із заміною стійок (брехати не буду. до переходу, правим пасажиром рази два- три точно так ловив яму, що думав...
ясно.