Усім доброго часу доби. Зжерло у мене кулачок 4-го циліндра.Підкажіть якісний розподільний вал з каталожним номером і гідрики.Всім дякую
Усім доброго часу доби. Зжерло у мене кулачок 4-го циліндра.Підкажіть якісний розподільний вал з каталожним номером і гідрики.Всім дякую
Коментарі16
І обов'язково масляний насос розбери і перешліфуй, хоч новий, хоч старий.
Розподіл АЕ САМ 185, але в нього більш широкі фази і витрата палива через це збільшитися, двс буде не стабільно працювати на хх, але і тяга на високих оборотах буде супер. Головне пружини клапанів до нього нові встановити, т.е. к. зі старими клапанам...
А для повсякденної громадянської їзди потрібен чи не стабільний хх і підвищена витрата?)))) Газ хрін налаштуєш нормально на нестабільному хх. Не все ж таки відпалюють і їздять на підвищених оборотах
Ну для мула 10л газу в режимі місто (таксі) це не багато. Були результати близько 9 але насилу - більше схоже на наеб.во на АЗС
У мене по місту менше 11 не виходить
Почни з дефектування та налаштування газ форсунок, потім тиск газу міряй манометром при налаштуванні (цілком ймовірно що датчик тиску бреше, а редуктор не тримає тиск) ну а потім накатка паливних карт і підганяння вручну за значеннями часу упорскуван...
У мене немає газ установки
То ми відійшли від теми. Суть така, що в режимі низьких оборотів і хх при розподілі САМ 185 за рахунок ширших фаз буде збільшена витрата палива, але шикарна тяга в діапазоні 3-4500 об
Такий витрата особисто у мене, тому що редуктор вже можна викинути (регулюванню тиску не піддається і труїть через болт) та й форси не завадило б зняти і відрегулювати їх хід за допомогою ІЧ-10.
У мене редуктору півтора року Stag r02, форсунки AEB рік ім.LTFT 2,3% прет як на бензі різниці немає, карти майже збігаються
Повторюся, розподільників валів підходять з різними параметрами 6 видів. Шукай керівництво в ньому номери деталей є для тюнінгу. Так не згадаю, тому що справа була близько 3 років тому. Але розподіл від АЕ виявився живучи поки що
АЕ відмінно працює у всіх режимах, включаючи ХХ. Якщо робота ДВС нестабільна, то це не вина розподіляла. На високих оборотах працює теж без нарікань, за витратою те саме. Перевірено на авто брата. Гідрокомпенсатори ставили Febi.
У кожного своє поняття стабільний ... У багатьох двс стукає як танк і вони вважають що движок в ідеалі. 25. Ось і шум на хх ... Але ось бентежить те, що при знятті 1 мм СЖ сильно не змінитися.
Стабільний - значить стабільний і щоб не стукав і не гримів. Ось що означає стабільний і без будь-яких але.
Стабільний для нашого двигуна в моєму розумінні - це коли стоїш на стоянці і не чуєш взагалі роботу двигуна + ніякої вібрації. А для багатьох візників робота тракторного двигуна цілком влаштовує і вважають нормою!) Взагалі ми зрозуміли один одного
Розподіл 50006259Гідрики 08369