Кульова опора на Чері Кімо(Джаггі, Біт)

Давно нічого не писав. І ось зважився. Правда не про своє авто. Є вмоїй родині ще один автомобіль — Чері Кімо. Бортжурнал не веду, атому й пишу сюди. Наше 2008 р. Але з пробігом трохи за 30 тис.Практично з гаража не виїжджає.Бува я візьму покататися, та йобслуговуванням займаюся я. Амулета, і відчутно Є звичайно інедоліки Але головний з них це передня підвіска Ну, про стійки, може, колись буде окрема розмова Зараз про кульові Я коли дивлюсяна кульові Кімо, відразу радію, що на Амулеті зроблено не так.УКімо кульова вварена в важіль, і змінюється разом з ним.В принципі, нічого страшного, у багатьох так.От тільки якби кульові ходилинормально.Рідні важелі я змінив через те, що померли кульові напробігу 25 тис.Км Погодьтеся, дуже мало, а все тому, що на ріднихпильовиках вгорі немає пружинних кілець, і під пильовик потрапляєвода і бруд. Палець іржавіє та швидко добиває фторопласт. Ну я тодіне морочився, в магазині взяв нові важелі і поставив. Поїхав нарозвал, хоча він там заданий конструктивно, а регулюється лишесходження. Пам'ятаю майстер там пихкав, і все бурмотів, чому всетак криво. Я плечима потиснув, думаю чого йому не вистачає, автопрактично нове, нові важелі, має бути все ОК. Лише за кілька роківя зрозумів, що ці важелі зроблені в підвалі по довжині трохи нетакі як оригінальні. Але про це я згадав два роки тому, колиправоруч із важеля вирвало вварену кульову. Одразу й не зрозумів, що сталося. Доїхав потихеньку, і почав думати, що робити. Вважаючи, що пишуть люди, з'ясував, що кульову з важелів від дядька Ляовириває і на пробігу 2-3 тис. У мене відходили близько 8 тис.Км. Ітак вималювалося кілька варіантів наступних дій:покупка таких-такиважелів на пару тис (ціна 400-550 грн. За важіль). Цей варіант явідкинув відразу.
— купівля і впресовування кульових від Мітсубісі Каризма (кульовапрактично один в один, але трохи вище посадковий пояс, і потрібнопідкладати ще одне стопорне кільце). Пишуть, що ходять вонидобре.
— впресовка кульова від Логана. Але вона трохи на 1-1, 5 мм менше вдіаметрі, і потрібно ще додатково втулочку точити і вварювати вважіль. Але ходять теж добре. - впресовка кульовий від Кіа Соул (дякую, люди з Драйва підказали). Ось ця кульова якраз удар у ударіз рідною. За всіма параметрами ідентична. Ось на цьому варіанті яі зупинився. Для початку вибиваємо кульові з рідних заводськихважелів (добре, що я їх не викинув). Ось тут я помучився. Вваренівони на славу. Але переміг. Купуємо кульову від Кіа. Вирішив братинормальні з дорогих. Порадили SidEM-81184. Виготовлені чудово, менісподобалися. Пильовик теж хороший, з двома пружинними кільцями. Вжебруд не потрапить.Заїхав до знайомого, і з ним запресували кульовіважелі. Сідали дуже щільно. Тільки перед цим я зняв гумовіпильовики, щоб їх не пошкодити. Стопорні обручки теж сіли в щільнудо важеля. Але все-таки вирішили прихопити по пару точокнапівавтоматом, причому відразу ж прикладаючи мокру ганчірку, побоявся перегріти. Хоча як ми помітили, сама кульова і прогрітисяне встигла. Тепер ставимо назад пильовики, додаємо трохи мастила, іставимо на авто.
Номерочок
Сам палець теж оброблений добре.
Кільце село щільно, підкладати нічого не потрібно.
Прихопили .
Пильовик і верхнє кільце.