Сталося у нас поповнення в сім'ї — компактний і спритний Смартзавівся. Чарівність, а не машинка.
Вирішили з дружиною в суботу зробити рандеву нашим "вихованцям", познайомити епохи, відчути різницю :) Ось що з цього вийшло! (знімавна фото, так що вибачте за якість знімків )
PS І "якщо міряти довжину удава папугами" (як у відомомумультфільмі нашого дитинства), то довжина Каділака становить 2Смарта!
< br>
Коментарі20
На кадилі з арки щось стирчить
І їх обох ріднить задній привід, як не дивно
Смарт завжди може старшому братові наскаржитися
Я за довгого!)))
Ось уже суперечливі почуття а Смарт якось і не втрачається на тлі Бруема. Хоча не так давно, підходячи пішки до нерегульованого переходу, до якого підкочувався Смарт, я прямо задумався, хто кого пропускати повинен. Виходить, цей кузов у Кадилака, н...
Нееее, Кадилак реально великий. А Смарт - просто іграшковий. Але якщо поставити поруч, то виникає помилкове сприйняття, що все не так критично. Просто Смарт високий. І коли на камеру знімаєш, то Смарт здається ще масивнішим. Треба було бачити. , як м...
У мене тут був нещодавно експеремент. Поставили ДеВілль 96-го поряд з Плімутом Ф'юрі 72-го. Загалом, ДеВілль приблизно як смарт сприймався. Ну, по ширині так точно. До речі, можливо ще Смарт виглядає великим за рахунок того , що в нього деталі досить...
Девіль 96 реально дрібний.
Ну, його предок (як у брат2, тільки чотиридверний) відчутно більше. Його нащадок (обмилок 1993-1996) не більше, але більш надутий щолі.
Ні, в Браті ж 5-ген був. Він, зрозуміло, великий і правильний. 96 це 7-ген. Але все ж таки він якось побільше ДеВілля 80-х.
Він у салоні сильніше роздутий, капот і багажник у нього коротший. Салон в розрізі у нього овальний, а не прямокутний. Рама та ж, база та ж. місцях, та й взагалі, цей кузов був піковим у плані розмірів. Девілль з середини 80-х взагалі в корені неправ...
Так і наступний лонжеронний з поперечкою) Тобто такий же невірний, так що про раму я не став би ...;) Але принаймні стилістично все ж таки ближче до правди.
Ну з 85-го почався поділ моделей, девілі з флітвудами стали дрібними (останніх повернули до правильних розмірів), а брогхем - це як старий девіль. А щодо рами / лонжеронів - обидві конструкції мають свої плюси і мінуси, просто окрема рама на пузотерц...
Ні, так це все зрозуміло. Я ж не про те взагалі) Я тільки хотів сказати, що 96-й рік (як і весь 7-ген) зовсім не чемпіон даунсайзингу.
У нього даунсайзинг в іншому місці менше хрому, спрощений інтер'єр, менше деталей
Це зрозуміло. Цей процес з кінця 70-х тривав безперервно. У мене багато з цього приводу думок було, проте тут все кристально ясно - сучасні єврокедді тут логічний фінал.
Навіть раніше - з квадратних кузовів середини 60-х.
Ну, з цим, я мабуть, не погоджуся. Все ж таки на мій погляд апогей жиру і надмірностей - якраз 70-ті. Так, чогось більше, чогось менше, але якщо в середньому брати - то на мій погляд саме так.
Але в 70-х вже не було повноцінних плавців, панорамного скла, залізо стало тоншим
Це нюанси. За те були розміри, обсяги, опції (яких найчастіше і зараз немає) і цілком собі своя стилістика, що я вважаю не останнім. Плавники та стекла - це знову ж таки оформлення. з аспектів, більш прив'язаний до часу. З приводу товщини заліза інфо...