На старт! По конях!

Що потрібно для прекрасного вихідного дня? Хороша погода, кількасотень кілометрів на улюбленому автомобілі, зустріч з ріднимилюдьми, спілкування з друзями та спільне заняття у виглядіаматорських покатушок. Все це я отримав 22 травня 2016 року.
Цього дня проходив Чемпіонат Вінницької області з Драгу, цеаматорське змагання, в якому може брати участь будь-який бажаючийна будь-якому автомобілі. Аеродром, телеметрія, медичний татехнічний контроль, поділ за класами, маршали тощо… Навіщо цепотрібно мені та Моєму туфлі? мета - інструментально з'ясувати часпроходження дистанції в 402 метри і порівняти його з "заводськими"даними, що дасть мені розуміння чи правильно працює мотор і "супутнє обладнання". Азарту, від духу суперництва! Не можна собівідмовляти в такому)
У неділю вранці ми зустрілися із чудовою людиною Серьогоюsergey911, яка була на своїй черв'янійhttps://megadriver.org/cars і рушили у бік Вінниці.
Це чудово! ;)

Вільна дорога, гарний настрій, відмінний рудий кінь під тобою; )Кайф!

Краса! Так би й шпиляв! )
На трасі Z3 досить економічна. tlancia Наhttps://megadriver.org та нашим близьким другом Валерою на VWScirocco.
Швиденько зареєструвавшись і пройшовши мед/тих контроль ми, замістьтого, щоб, як всі учасники, почати тренувальні заїзди, рушили долісового ресторанчика; ) Тепла компанія, відмінний борщ, шашлик, горілка. Які нахрени вже гонки! ))) Загалом, повернулися ми якраздо початку кваліфікаційних заїздів.

У порядку живої черги кожен повинен був зробити три заїзди длявизначення кращого часу, формування класів та пар . Під часкваліфікації ти міг стартувати з будь-ким, хто потрапив поруч учерги. Більше того, ти міг починати рух навіть за 5 секунд після«зеленого» — у залік йшов лише «чистий» час, без урахування часуреакції. Але все одно, всі зривалися і боролися як останнійраз)

Мій улюблений племінник та хрещений син! Людина з бензином у крові.Без сумніву, майбутній чемпіон! На жаль, фото та відео практичнонемає. Не до того було) Тому, розповідатиму) Включаємо уяву; )
Звірі! ;)
Хтось у жовтій футболці явно зайвий на фото)
Перший кваліфікаційний заїзд. Час 15384 с. Блін… Якось слабовато(Очікувалося швидше.
Другий заїзд. 15, 434 с. Ебен-бобен! Що за нісенітниця. Стаєочевидною одна фігня:у мене абсолютно «спокійний старт». Ні натякуна пробуксування – автомат не дає.Машина плавно починає рух іприскорюється.При цьому антибукс відключений, коробка в спортрежимі.М-так..., сум.
Що робити? Вирішую при третьому заїзді стартувати з двох педалей.Машина присіла, обороти піднялися до 1, 2 тис., а далі такий жеплавний старт... Захист від дурня... Час 15, 405 с. Вперед віндає.Так, але навіть з огляду на відсутність буксу з місця, мені всеодно не подобається час.І хоч, перед гонками, я забув поцікавитисьякий час показували нові машини на тестах, відчуваю, що має бутишвидше.Ми з Димою спантеличені, а я вже без настрою.І тут, підійшовши у поля «злити Херші», між кваліфікаційними та основнимизаїздами, Діма згадує про скидання адаптації. Коробки. Говорить, щона Драйві читав про алгоритм скидання. Я швидко заходжу на Драйв, знаходжу цей запис і біжу до машини. Проводжу нехитрі дії зіскидання адаптації та гоню на «запасну смугу», де намагаюсяадаптувати коробку під активний драйв. Різко розганяюся і гальмую, різко розганяюся і гальмую.
Тепер починаються основні заїзди за класами. Я потрапляю до класувід 2.0 до 3.0 літрів. Пари формувалися таким чином:визначили 16найкращих «часів» у класі. І зіштовхнули їх так:найкращий час, тобто. Перший, їде з гіршим часом, тобто останнім, шістнадцятим.Другий час їде із п'ятнадцятим. І т.Д.
Вийшло, що я – черепаха, стартую з найкращим часом кваліфікації –Skoda Octavia RS. І щось мені підказує, не стік) Ну і хрін! Ядурень, я в армії служив! ;)
Підкатую на старт, відключаю антибукс, перекладаю селектор КПП успорт і, поки RS шалено гріє шини, курю бамбук чекаю) Як раптомапаратура показує, що для точної позиції на старті мені потрібновідкотитися назад на 5 -10 см. Перекладаю селектор у Reverse, стаюправильно і ... Включаю Drive. Стартуємо. Шкода потихенькувиривається вперед! Іти бити! Наприкінці дистанції я розумію, щоїду не в спорт режимі, а просто в Драйві! С…ка! Я на нервах забуввключити спорт режим. Чесному.Хто мені лікар? Прикро було одне:я нез'ясував чи працює скидання адаптації коробки.Сумок…
Далі в бій пішов старий Діма) Це окрема історія, яку ви в ньогоможете почитати.
Загалом, від'їздили всі пари.Переміг наш друг Валера на Сирці.Шансів нікому він не залишив.
Як раптом, ведучий оголошує, що я включений до класу від 3, 0 до 4, 0і запрошує мене з речами на вихід на старт. Едрен батон, я знову згіршим часом у класі виїжджаю з лідером. Opel Vectra OPC. Хоча менівже пофіг. Головне, чи з'ясувати працює адаптація коробки, . Чизможу я покращити час.
Старт! Так, Вектра йде. Але я не забув відключити антибукс, включити спорт режим і отримую час 15, 148! Ну, це вже іншийколенкор! Може, й не ракета, але... Що було далі? Далі Валера наСирці виграв клас від 3, 0 до 4, 0, а після цього посів друге місце вкласі «Анлім», поступившись M3 e46. Команда)

< br> Разом. Я з'ясував, який час показувала нова Z3 наавтоматі для проходження 402 м. Час:14, 7. Що ж, непогано! Це радує.Виходить, мені потрібно просто підтягнути техніку. Які думки? По-перше, 18 колеса. Напевно, вони крадуть якийсь час. Далі:удвигуні стоять рідні свічки, які пройшли 55 тис.Км і не змінювалисяз 2001 року. Вони теж забирають дорогоцінні частки секунд. Можливо, не завадило б почистити форсунки, можливо навіть, і бензонасос недає 100% віддачі. Тому усуватиму всі косячки, щоб змусити моторїхати так, як їде нова машина. Або взагалі, поставлю ручку іробитиму квотер за 14, 2; )
А найголовніше, що все це фігня! Ці часи, частки секунд та іншевошканіе) Головне, що я отримую ні з чим не порівнянне задоволеннявід володіння та експлуатації Мого туфля! Нехай навіть з часом15, 148! ;)

На закуску)
"усуватиму всі косячки, щоб змусити мотор їхати так, як їде новамашина. Або взагалі, поставлю ручку і робитиму квотер за 14, 2; )
А найголовніше, що все це фігня! Ці часи, частки секунд та іншевошканіе) Головне, що я отримую ні з чим не порівнянне задоволеннявід володіння та експлуатації Мого туфля! Нехай навіть з часом15, 148! ;)
На закуску)
"усуватиму всі косячки, щоб змусити мотор їхати так, як їде новамашина. Або взагалі, поставлю ручку і робитиму квотер за 14, 2; )
А найголовніше, що все це фігня! Ці часи, частки секунд та іншевошканіе) Головне, що я отримую ні з чим не порівнянне задоволеннявід володіння та експлуатації Мого туфля! Нехай навіть з часом15, 148! ;)
На закуску)