Едричні диски, частина 2.

Отже, через рік безуспішних пошуків невідомо яких дисків, зрозумів– я роблю щось не так) з розгляданих) по-своєму цікаві ікрасиві.Зрештою, наші смаки з часом теж змінюються - і те, щосьогодні чудово, завтра може здатися «ну, таке» ... Тому, зробиввисновок, що треба ставити або стік за VIN- коду і таким чиномпридумати собі залізне пояснення не дивитися на інші диски івзагалі забути це питання, або ставити щось таке, що більше ніжпросто красиві або рідкісні диски.
Для мене стовідсотковим абсолютом у світі автомобільних дисків єBBS RS. Це абсолютна класика, це символ, це диски поза часом...Зрештою, це дизайнерський шедевр. Таку річ можна мати вдома настіні і милуватися нею не гірше за іншу картину, а людині збензином у крові просто належить мати її як елемент домашньогоінтер'єру. Таких же абсолютних речей у світі авто, я вважаю кермоNardi Torino. Із задоволенням повішу його собі на стіну (поки вонине стали стоїть по мільйону, треба поквапитися). Ну і, як не важкоздогадатися, було ухвалено однозначне рішення — BBS RS. Із 16-мдіаметром вирішив поки що не ризикувати. Вибрав 17 дюймів. Але тутє проблемка, про яку я згадував у минулому записі – мені потрібнідиски з великим значенням ET. А BBS RS для BMW з такими вильотамине те що рідкість, вони не існують в принципі (знавці RS поправте, якщо не правий). Вильоту не надивився. Але докладно розглядати їхне будемо. Конкретно про те, яку ідею народив я) Помітив, що деякі (дуже-дуже деякі) RS мають плоску привалочну площину. Це ж чудово! На це площині можна зробити ще 5 отворів з відстанню 120 мм.Простіше кажучи, пересвердлити центри та одержати диски з подвійноюрозболтовкою. Далі питання із вильотом. Тут також знайшлося чудоверішення. Серед цих дуже деяких RS з плоскою привалковою площиною тадіаметром 17 дюймів та міжболтовою відстанню 5х114, зустрічаютьсядиски з вильотом 50. Так це ж те, що лікар прописав!
Залишилася справа за малим – знайти такі диски.< br>