Ну ось і наступний етап доведення ікса до нормального стану, і цезвичайно вирізання всього мотлоху в вихлопній системі. Придбали двастронгера фірми AWG розмірами 400X55, вирізали забиті каталізаториі вварили стронгери. Звук вийшов приємний, але нам стало мало і мивирішили поекспериментувати і вирізати ще й центральний резонатор ізамість нього вварити труби 55 мм. Після цієї процедури вийшовмайже прямоточний вихлоп крім звичайно рідних глушників. Покипоїздимо так якщо вже сильно набридне, то завжди можна вваритиназад центральний резонатор і трохи приглушити.За результатомвийшов прямоточний вихлоп, який можна сміливо порівняти з вихлопомSupersprint.Ціна питання з роботою і матеріалом 1500 гривень або60$.
Як ми вирізали
Ось приклад таких же моторів на вихлопі Supersprint за 1500 $
Не паркуйтеся позаду ікса:-)Запчастини на фото:ME001
Коментарі17
+++
Так витрата зменшилася?
А що з прошивкою робив? Перепрошував на євро 2? Як за витратою стало? Збільшилася витрата? Динаміка?
нехай перешивалася під євро 2. витрата 17-20 газу. Динаміка супер.
Відмінний звук))
чому замість центральної бочки не зробили Х-pipe?
а що він дасть?
фірма AWG в неті сила-силенна demimotors.ua/awg-polonez
Залишилося насадки поставити від 4.6 до 4.8 і буде гуд
по мені так голосно. на дальняк втомишся
А де банки замовляв?
добрий звук!
я б все-таки поставив н пайп, або х-пайп. У твоєму випадку чудово б підійшов варіант н-пайпа. Низький, булькаючий, рик з користю для мотора очевидною. Буде трохи веселіше і чуйніше
Ось це я розумію відео звіт! Супер, і звучить норм. Тільки спереду щось підвиває.
По ходу ти розкрив секрет суперспринт, бо звук не відрізняється!
та не перебільшуй -) просто випадково вгадав довжину, товщину і діаметр по відношенню кількості співвідношення потоку вихлопних газів. все елементарно.
Так тут збільшуй чи ні а бюджетний варіант рулить!