Скільки коштує відновити 4.4i/4.6is (E53). Частина 1

Хотел написати "повністю", але чудово розумію, що якщо додати цеслово, бюджет буде в кілька разів більше. Тому уявімо, що є неаварійний автомобіль, 2000-2003 р.В. Пробігом під 200 тисяч аботрохи більше, за яким не дуже стежили, але який сам пересувається іробить він це дуже непогано.Порахуємо, скільки обійде профілактикадвигуна, заміна ходової і усунення часто зустрічаються проблем. Цедодасть до бюджету 2000 $ як мінімум.Вважатимемо, що з коробкою всенормально.До речі, нещодавно друг замінив масло на рестайлі, коробка почала затягувати перемикання з 2 на 3. До цього все булонормально.А я ж йому говорив, не лізь туди…
Всі підрахунки приблизні, багато чого міг не врахувати (простозабув чи не знав), і це не означає, що все описане тут доведетьсяробити. Що міняти це не потрібно, а може будуть якісь інші косяки.Неоригіналу багато, кожен вибирає на свій смак і колір, переваги увсіх різні, можливість дістати неоригінал теж у всіх різна (хтосьне захоче чекати на лемф, а візьме фебі тому, що воно в наявності).Тому цінник буде теж різним.
Сума буде підрахована в останній частині — так мені простіше. Покищо опис того, що потрібно замінити і мої коментарі.
Почнемо з двигуна, тому що до 200 тисяч там багато чого вимагаєзаміни і зробити це потрібно, чим швидше, тим краще - поки машинаще пересувається сама і поки не розмело ланцюгом пластиковийнатягувач і він не перетворив Двигуни М62 досить живучі і не думаю, що до 200 т доведеться лазити в поршневу, міняти кільця і ​​т.Д. Наданому пробігу у нього три найбільші проблеми - вентиляція картера (звідси й підвищена витрата олії), поточні прокладки (у всіх, якщонещодавно не змінювалися) і ГРМ (бажано міняти все, в тому числі іваноси). Ремонт має бути дорогим, так що його краще виконати впершу чергу. Ходівку можна робити поступово, а з двигуном так неможна — якщо розкривати, то робити все за один раз, щоб потім нелазити, інакше вийде дорожче.
Довгий список запчастин, необхідний для ремонту двигуна (я можудещо чого не врахувати — чи забути, чи просто не знати, списокзапчастин потрібно коригувати для кожного екземпляра):

Різні прокладки
< /
11 14 1 275 466 передній сальник колінваладо заднього лізти непотрібно)
11 13 7 500 261 прокладка малого піддону
11 14 1 436 978 ущільнювальний комплект блоку (прокладки передньоїкришки)
11 14 1 729 836 прокладка блоку двигуна
11 14 1 741 532 прокладка передньої кришки ГРМ
11 14 1 741 533 прокладка передньої кришки ГРМ
11 12 00 прокладки кришки клапанів
11 12 0 034 105 прокладки кришки клапанів
11 51 1 731 372 прокладка помпи
11 61 1 729 728 профільна прокладка
11 61 1 729 727 профільна прокладка
11 61 1 433 328 (х 4 шт) — прокладки впускного колектора
11 12 7 568 809 (x 6 шт) кришок
11 12 1 437 395 (x 16 шт) на сірниках не економимо, маленькі гумовіпрокладки
11 12 7 509 328 маслозаливна кришка, буває, що підтікає.
< /p>
Прокладки
На прокладках не економити — лише оригінал. Сам обпікся напрокладках віктор рейнз, тож їх нікому не рекомендую. p>
11 15 1 705 237 маслоотделитель
11 15 7 556 837 шланг видалення повітря
11 15 7 556 838 шланг прокачування
11 15 1 438 302 шланг для стоку олії
11 15 7 560 068 шланг для стоку олії
11 61 7 508 541 задня кришка впускного колектора

Задня кришка
Маслоотделитель + трубки
Тут теж не намагаємося чистити чи мити, а міняємо все.Маслоотделитель не розбірний, задня кришка теж. Шланги відмитискладно, тому надійніше буде все замінити.
11 31 1 741 746 приводний ланцюг (розподільний вал)
11 21 1 742 435 зірочка колінвала
11 31 7 531 813 натягувач ланцюга
11 31 1 741 777 обвідна планка ланцюга, вона ж підкова, вона жламається
11 21 1 742 435 зірочка
11 31 1 745 406 напрямна
11 31 1 741 236 планка натягувача
11 14 1 435 023 фланець клапана зміни фаз ГРМ
11 31 1 435 028 (х 4) повзун
Частина запчастин (гРМ)
Ваноси (теж ГРМ, але йде окремій статті)

11 31 1 747 437 (x 2) ланцюг розподільного валу (ваноси)
11 31 1 435 026 натягувач ланцюга ваносу
11 31 1 435 027 натягувач ланцюга ваносу
11 36 7 524 489 (x 2) електромагнітний клапан
11 31 1 741 115 ( х 2) зірочка
11 36 7 515 357 (х 2) ваноси

Всі відносно недорого, поки не доходить до ваносів і всього, що зними пов'язано. Щодо ваносів, можна заощадити, купивши ремкомплект.Скільки він коштує, чесно не впізнавав, але напевно дешевше за новіваноси. Судячи з відгуків, начебто працює. Оригінального номераремкомплекту немає, ЄТК пропонує міняти ваноси повністю. Може, вамі не доведеться міняти. Я мав ікс 2000 року. Там ваноси стукалидуже голосно та явно вимагали заміни. У цьому іксі не зовсімбезшумні, але й не дуже гучні, тож я їх поки що не змінював. Немаєбажання вивалити купу грошей одразу.
Ремонт двигуна — справа дорога. Заміна тих же ваносів обійдеться в300-400 доларів (тільки робота), тому не потрібно економити назапчастинах, купуючи неоригінальні натягувачі та ланцюги, щоб потімне довелося ще раз розбирати двигун. Можна заощадити, купившинеоригінальні втулки стаба, замінити їхню справу півгодини, адвигун — зовсім інша справа. Датчики частоти обертаннярозподільного валу

Це не розхідник, але буває, що їм приходить кінець. Якщо хоча бодин засне вічним сном, то завести двигун уже не вийде. Тож кращепопередити, враховуючи, що робимо масштабний ремонт машини. Якщокупувати два – жирно. Можна купити один, покласти в багажник тавозити із собою. Про всяк випадок... Не думаю, що накриються одразуобидва. > Свічки, наконечники

Котушок 8, коштують дорого, тому сподіватимемося, що вони живі, інакше:

12 13 1 703 228 x 8 котушки
12 13 1 740 477 x 8 наконечники
12 12 0 141 871 x 8 свічки

Будемо сподіватися, що профілактика обійдеться лишенаконечниками та свічками.

Ремені/ролики
Потрібні наступні запчастини:

11 28 7 515 865 натяжний ролик з важелем (генератор)
11 28 7 500 560 обвідний (паразитний) ролик (генератор)
/>
11 28 7 519 955 ремінь (генератор)
11 28 1 709 613 натягувач ременя генератора
11 28 7 515 867 натяжний ролик (кондиціонер)
11 28 7 507 626 ремінь (кондиціонер)
11 28 1 745 819 натягувач ременя (кондиціонер)
Натягувач ременя генератора
Я спеціально розділив запчастини на групи — для генератора та длякондиціонера. Коштує все це космічно дорого. За звичайні роликивіддавати багато грошей не хочеться. Тому можна взяти неоригінал, наприклад, ремені по Gates, ролики та натягувачі за INA. Все було бдобре, але з останньою запчастиною невеликий конфуз. Її немає унаявності. Це єдина з цієї групи, що я в себе не змінив. Купуватиоригінал за багато грошей якось не хочеться, а щодо INA немає внаявності. Про всяк випадок наводжу список аналогів останньоїзапчастини:
INA 533 0050 20
HUTCHINSON T3001
RUVILLE 55041
HEPU 13-0172
IPD 13-0172
EVR 55041
GK 631177
AUTEX 631177
SPidAN 66041
TRISCAN 8641 113017
DAYCO APV2365
BREDA LORETT CR 3049
RPK RPK173910
Що стосується 11 28 7 515 867, то там планка з роликом теж коштуєкосмічних грошей. Саму планку міняти не потрібно, потрібно лишепідібрати ролик. За INA я підібрав такий ролик, але не з першоїспроби. Довелося аж двічі їздити до магазину. Але це набагатодешевше всі деталі від BMW. Як на мене, краще взяти відразу вмагазині кілька можливих варіантів, а потім повернути зайві, ніжкупувати оригінал. Підготовка та регулювання. Робочої суміші.Паливна система

Чистка форсунок коштує приблизно 50$, форсунки рідко вимагаютьзаміни, іноді буває, що одна-дві працюють гірше, ніж інші, тому осьномер форсунки:Якщо з форсунками все добре, міняємо тількиущільнювальні кільця 13 64 1 437 474. Всього 16 штук.
Номери фільтра, бензонасоса та всього, що пов'язано з паливноюсистемою і часто вимагає заміни:

13 62 1 433 567 витратомір
13 72 1 736 675 повітряний фільтр
13 32 1 709 535 паливний фільтр
16 11 6 755 043 паливний насос
16 13 1 184 451 абсорбер
13 90 1 433 603 клапан вентиляції паливного бака (часто барахліт)Все, що тут написано купувати не потрібно, бо дорого і немає сенсу, якщо все працює, наприклад, витратомір і паливний насос. Повітрянийта паливний фільтри – це розхідники, ясна річ – під заміну. Напаливному економити не варто, оскільки він іде із регуляторомтиску. Ідеальний варіант — бош, якщо немає бажання купуватиоригінал.
Абсорбер теж під заміну — це розхідник і можу посперечатися, що вінне змінювався до вас. Клапан вентиляції паливного бака можнаперевірити діагностикою. Коштує відносно недорого (до 100 $), потрібно замінити, якщо не працює. Наші умільці його глушать, авентиляцію бака виводять у підкрилок, в результаті смердитьбензином у спеку.
Яке лити? Аби були допуски. Читаємо тут:

tis.bmwcats.com/doc1104552/

Олія оригінал
Скажу тільки, Що знадобиться 8 літрів і міняти масло потрібнокожні 10 (а не 20) тисяч пробігу. Але не поспішайте заливати всі 8, краще залити 7.5, а потім долити ще 0.5 при необхідності.

Справжнім фанатам рекомендую замінити наступні шланги (вонибувають потіють):

11 42 7 511 028<
11 42 7 504 294
11 42 7 504 295
Ціннік не дуже приємний, тому і рекомендується тільки фанатам.

Подушки двигателя

Совсем о них забыл. Як правило, до 200 тисяч вони стаютьнепридатними. Потрібно дві подушки, ось номер:
22 11 6 770 793
> Профілактика системи охолодження

У системи охолодження є неприємна особливість. Потрібно раз на2-3 роки міняти кришку розширювального бачка. Якщо цього не зробитивчасно, можна потрапити на бачок, який лусне. Добре, якщо вінпросто дасть невелику тріщину, з нею можна деякий час їздити, наприклад добратися додому або на СТО без евакуатора. А якщо вінлопнув, тоді все значно гірше. Кришка коштує копійки, тому якщо виїї ще не змінювали, відразу замовляємо і міняємо. Антифриз потрібнолити G11 (синій, зелений). Так як заміна все одно не повна (усистемі залишиться), то з головою вистачить 4 літри (наприклад, одна велика банка антифризу Febi) і 4 літри дистильованої води (щоброзбавити 50 на 50). Можна взяти ще 1.5 літра концентрату надолив.
Далі список запчастин:

17 10 7 514 964 бачок (міняємо при необхідності)
17 11 1 742 231 пробка (міняємо прямо зараз)
17 10 1 439 101 радіатор (якщо потрібно)
17 41 7 504 732 вентилятор (якщо потрібно)< br/>
17 41 7 505 109 муфта (настійно рекомендую замінити)
11 51 1 742 045 шків (за бажанням або потребою)
11 51 0 393 336 помпа ( настійно рекомендую замінити)
11 53 1 436 386 термостат
Бачок

З міркувань профілактики рекомендую замінити термостат (а нечекати, поки його заклинить на трасі, як це трапилося у мене, добре, хот заклинило у відкритому стані і я не перегрів мотор) іпомпу. Помпа штука непередбачувана, тим більше у оригіналукрильчатка пластикова і не відомо, коли 10-13-річний пластикрозвалиться. На помпі і термостаті можна трохи заощадити, якщокупити термостат Behr (він йде в оригіналі, я взяв оригінал), апомпу Hepu або Graf (як у мене)., досить витривалі ісподіватимемося, що вони не вимагають заміни. Хотів написати провсе і відразу, але немає часу. Потрібно відібрати запчастини, написати що та як плюс підрахувати, що і скільки коштує. Цепотребує часу, якого фізично немає. Тож незабаром буде продовження— друга частина. Про що там йтиметься, доки не вирішив. Швидше завсе, ходове та рульове керування.

"

17 10 7 514 964 бачок (міняємо за потреби)
17 11 1 742 231 пробка (міняємо прямо зараз)
< 17 10 1 439 101 радіатор (якщо потрібно)
17 41 7 504 732 вентилятор (якщо потрібно)
17 41 7 505 109 муфта (настійно рекомендую замінити)
11 51 1 742 045 шків (за бажанням або потребою)
11 51 0 393 336 помпа (настійно рекомендую замінити)
11 53 1 436 386 термостат

Бачок

З міркувань профілактики рекомендую замінити термостат (а нечекати, поки його заклинить на трасі, як це трапилося у мене, добре, хот заклинило у відкритому стані і я не перегрів мотор) тапомпу. Помпа штука непередбачувана, тим більше у оригіналукрильчатка пластикова і не відомо, коли 10-13-річний пластикрозвалиться. На помпі і термостаті можна трохи заощадити, якщокупити термостат Behr (він йде в оригіналі, я взяв оригінал), апомпу Hepu або Graf (як у мене)., досить витривалі ісподіватимемося, що вони не вимагають заміни. Хотів написати провсе і відразу, але немає часу. Потрібно відібрати запчастини, написати що та як плюс підрахувати, що і скільки коштує. Цепотребує часу, якого фізично немає. Тож незабаром буде продовження— друга частина. Про що там йтиметься, доки не вирішив. Швидше завсе, ходове та рульове керування.

"

17 10 7 514 964 бачок (міняємо за потреби)
17 11 1 742 231 пробка (міняємо прямо зараз)
< 17 10 1 439 101 радіатор (якщо потрібно)
17 41 7 504 732 вентилятор (якщо потрібно)
17 41 7 505 109 муфта (настійно рекомендую замінити)
11 51 1 742 045 шків (за бажанням або потребою)
11 51 0 393 336 помпа (настійно рекомендую замінити)
11 53 1 436 386 термостат

Бачок

З міркувань профілактики рекомендую замінити термостат (а нечекати, поки його заклинить на трасі, як це трапилося у мене, добре, хот заклинило у відкритому стані і я не перегрів мотор) тапомпу. Помпа штука непередбачувана, тим більше у оригіналукрильчатка пластикова і не відомо, коли 10-13-річний пластикрозвалиться. На помпі і термостаті можна трохи заощадити, якщокупити термостат Behr (він йде в оригіналі, я взяв оригінал), апомпу Hepu або Graf (як у мене)., досить витривалі ісподіватимемося, що вони не вимагають заміни. Хотів написати провсе і відразу, але немає часу. Потрібно відібрати запчастини, написати що та як плюс підрахувати, що і скільки коштує. Цепотребує часу, якого фізично немає. Тож незабаром буде продовження— друга частина. Про що там йтиметься, доки не вирішив. Швидше завсе, ходове та рульове керування.