Заміна обох півосей E53 на коліні, TIS такого не очікував

Як красиво написано:< br/>
«Відвернути гайку, натиснувши педаль гальма.Так само можнапослабити болти колеса, і відкрутити стопорну гайку, перед тим якдомкратити авто»., дієві, якщо ця приблуда змінювалася хочколи-небудь.Але це не мій випадок! Обидві гайки (на обох півосях)довелося розсвердлювати і акуратно колоти.Ніяка довга труба, WD-шкита ін. Фігня не дозволили їх відкрутити.Ручка ключа гнеться, агайка сидить на місці без руху. До речі, в оригіналі стояла 12-тигранна гайка, а в SKF, які я поставив — 6-ти грані на 36 .
$210 за обидві півосі.

Ліва залетіла зі свистом, а ось з правої довелося повоювати, оскільки вона тупо впиралася в амортик під час вилучення, потімнова не хотіла входити до шліц в редукторі або як воно там (кудивона входить), але нічого, все реально і здійснимо. До речі, меніобидві півосі заговорили з пригону авто, три роки тому (2017 р).Поміняв тільки зараз, коли я сам почав їх чути - стукіт принатисканні педалі газу, хрускіт у повороті так само при натисканніпедалі газу. Ну і як результат після зняття — обидві «на півшостої» (ватяні) і практично без змащення.