E53 не заводиться проблема з ключем

Step-by-Step як воно було. Я його на ніч на зарядку.Ранком домашини, вставляю ключ у личинку, вона трохи примерзла, провертаюключ розвалився... Дві половинки, чіп, і важливо! чорна довгастапластмасська.
Зібрав його, відкрив авто, поставив аккум, заводити — а ніфіга…Запалювання вмикається, стартер не крутить від слова зовсім! (покидосвіду в цій справі нуль), — порушився контакт у ключі, додому, розібрав його, а чіп з жалом не має жодного контакту, гадаю, можесправа в тій пластмасську, але й вона без контакту. До ебенів, якмарну прокладку.
Повертаюся в авто з вольтметром. Спочатку проробляю процедуруприв'язки ключа, чи мало, відвалився (хоча з кнопки авто відкрив, тобто виключено) Заводити - нуль реакції окрім подачі палива. До10-10.5V.
Наступна думка, - аккум. Остаточно відійшов у інший світ, але незрозуміло чому він зовсім стартер не крутанув, хоча б трохи. Купуюновий аккум. Все в один голос – нові акуми не живуть довше 2 – 3років. Навіщо платити більше? Беру Magneti Marelli 105A пусковийструм 1000A за трохи більше $100. Ось він, новий аккум Закидаю йогов авто, результату нуль. Підключаю комп, Inpa/Rhein старі помилкипо датчику світла та ін. Дрібниця. Тиск у рейлі – бл. Магія…
Що робимо далі? Слід. В ланцюзі запалювання стартер. Адже вінмовчить, гаденеш. Розбираю верх — пластик, впускний, кріпленнясалонного фільтра. Ось він рідний, у мене сидить на двох болтахЕ12. Верхній вийшов, правий (нижній) місця в обріз, накинув ключик (не Е-шку, звичайний накидний), відчуваю грані не тримають, можузлизати. Беру тріскачку з Е-шкою, ніхрена, і зачепа мало і впертисьне зручно.
Злижу грані, світить евакуатор і наші доблесні сервіс міни засудятьзняття стартера через зняття коробки (задоволення не здешевих).

Набираю найближчі СТО, так мовляв і так, під будинок приїдешвідкрутити болт? - Ні! На мою думку, капець, народ грошей взагаліне хоче. Тому коли кажуть, немає роботи… Немає бажання працювати! Оформляю замовлення на послугу на дошці оголошення. Через 30 хвдзвінок виконавця, що зацікавився, — готовий взятися. З собою весьінструмент, генератор і зварювання, якщо не відкрутимо, приваримосяі відкрутимо. Ну думаю, як там можна приваритись, місця впритик.
3 години, Петро на місці. Інструментом туди, — а не все так просто— каже, херня, завів свій генератор, увімкнув зварювальний апарат, приварить гайку на 13. Ключиком круть — стартер у руках. 🤟

Стартер
Розібрали прямо на місці, щітки бл. Витрусили трохи відпрацювання (пил).
Накинули його безпосередньо до акумулятора, — крутить. Втягуюче тежфурчить. Каже, зі стартером у тебе все ок.
Скажемо так, якби не він, я б його зняв і заніс на сервіс. А там бисказали, о-о-о голубчику, перебиратимемо. Відбувся легким перелякомі $18.
А проблема то не вирішена! дня дай думаю подивлюся ключі - останняланка в цьому ланцюзі. Хтось продає, як виглядають, хтось прописує.Перше оголошення - корпус, а всередині ця триклята пластиковаштучка. Друге оголошення - та ж історія.
Знову розбираю свій ключ, беру супер клей і приклеюю цей шматочокпластику назад, клей висох, збираю ключ назад. У машину, — чирк, завівся такий собі засранець! Так ось до чого це все, щоб ніхтобільше не страждав такою хернею, як я промучився близько місяця увихідні, т. До. Часу обмаль і робилося все це за залишковимпринципом.