Вибір та заміна амортизаторів

Минулого року почав потіти передній лівий амортизатор. Не стукав, але трохи потів. Вирішив докататися до весни. На початку року купиввсе барахло, але спочатку про муки вибору :)
< /p align="justify"> p align="justify"> Отже, єоригінальний номер 31 32 6 781 917. Звичайно, оригінальназапчастина - сама якісна. Але колір у неї явно не красивий. Можназадушити свою жабу і розщедритися на оригінал, але по деяких Їжувідверто мало, в рік проїжджаю 10-12 тис. Мої оригінальні стійкипроходили 125 т. Км і ще не стукають, але на поздовжніх нерівностяхмашину розгойдує.

<
Хтось і далі їздив із потіючими стійками, але я вирішив, що самечас їх поміняти, не чекаючи, поки вони вб'ють відносно свіжіоригінальні важелі, встановлені ще попереднім господарем.<
Так ось, пробігу в 120 тисяч вистачить на 10 років експлуатаціїмашини.Я стільки на ній їздити не планую.А комусь зробити послугу ікупити оригінальні стійки не хочу - кулі не буде. Набридло робитимашину і продавати її в практично ідеальному стані. Тому дивився нанеоригінал, ось що є з неоригіналу:
Optimal A-3645 G
Kayaba 339787 «Excel-G»
SACHS 315 312
Bilstein 19-184098 B4
<
Bilstein 24-143936
AL-KO 3461G
LYNXauto G121084LR
Є ще аналоги по Meyle і Boge. Meyle та Optimal — можна тільки напродаж, мовляв, нова ходівка. Скільки воно виходить і якповодитиметься машина — незрозуміло. Те ж саме можна сказати і проостанні два «звірятка». Що це таке — незрозуміло, один із каталогівпросто повідомив ці номери як аналоги. Мало чого, раптом ви будетев Африці і потрібно буде амортизатор поміняти, а десь у Зімбабвезаваляється стійка від AL-KO з номером 3461G. Не буду, те саме, щой сакс — одного розливу ягода. Виходить, є 4 варіанти - сакс, кайаба і два більштейни. Кайаба відпала відразу - якось релігія недозволяє ставити японську стійку на німецьку машину. Та й завідгуками тих, хто таки поставив, вони на BMW не дуже. Ризикнули наX5 я не знайшов, зате повно відгуків про те, як поводяться цістійки на седанах BMW. Ніяк. Та й величезна ймовірність, що стійкапотече/застукає після першої зими. Жовтий більштейн B6 теж відпав.Просто побоявся, що буде надто жорстко, тим більше змінювати своїм20-кам я не планую. Та й за ціною B6 коштує на 50-70 (дивлячись декупувати) доларів дешевше за оригінал, вже краще оригінал тодікупити. Залишилися два варіанти — сакси та більштейн B4.Обидвагарні. Перші виробляються у Туреччині, другі — у Румунії. Чеснокажучи, байдуже, адже не Німеччина. Якби хоч один із них вироблявсяв Німеччині, я б його вибрав, навіть і не думав. За ціною виходилиприблизно однаково. Більше схилявся до саксу, оскільки це все-такиконвеєр для BMW. А потім підвернулися за гарною ціною (самеоригінал, купував у перевіреної людини, у якої купую запчастини вженапевно років 10), тож вибір був очевидний. До того ж торік помінявзадні і теж поставив сакс, нехай будуть однакові по колу. Отже, сакс 315 312. Дві стійки, вони однакові. Задні, до речі, відрізняються — ліва і права.Запчастини на фото:0312009Запчастинина фото:36H39A, 011551
Але крім самих амортизаторів потрібно багато чого ще купити. Якмінімум потрібно купити пильовики, відбійники та опори стійок.Найпростіше з опорами стійок. Вони є як за саксом (802 626) так іза Lemforder (36 180 01). Останні трохи дорожчі, але якщо стійкибудуть сакс, то нехай будуть і опори сакс. Опора передньої стійкиОпора передньої стійки А от з відбійниками і Пильовики не все такпросто. Аналог екзист не повідомляє і пропонує лише оригінал.Добре, що я знайшов такий каталог від ZF:
webcat.zf.com/
каталог є всі номери всіх запчастин, які виробляє ZF (Sachs теперчастина ZF). Так ось на свою машину я знайшов комплект пильовика +відбійника, називається сервісний комплект амортизатора -каталожний номер 900 342. Від набору фебі/сваг рекомендуювідмовитися, оскільки багато негативних відгуків про них (вонитріскаються в мороз, а у нас цієї зими було -25). 802543, 3533701, 31336776389
Здавалося б Lemferder і Sachs — одна контора, але саксом запчастиниприйшли запаковані в пакетики, по Lemferder — у коробочки.
Повний список:
>
Sachs 315 312 — амортизатори передні стандарт/спорт — 2 шт.
Sachs 802 626 — опори — 2 шт.
Sachs 900 342 - сервісний комплект з 2 пильовиків і відбійників - 1шт.
SACHS 802 543 Опора амортизатора (так називається верхній млинець)- 2 шт. Амортизатора (нижній млинець) - 2 шт. Опори прийшли разом зверхньою прокладкою пружини. Зі старого залишилися тільки пружини інижні прокладки пружини. Вони були просто відмиті на найближчіймийці після зняття.
Враження про запчастини. Стійки як стійки, виготовлені в Туреччині.Подивимося, скільки ходитимуть. Опори зроблені в Тайвані (начебтонайгірший завод у Бразилії), дрібниця вся в Китаї. Чесно кажучи, оригінальні пильовики та відбійники суто тактильно кращої якості.Решта таке ж. Старі пильовики і відбійники виявилися цілими, я їхзалишив про всяк випадок. Стало більше
Старі
Нижні прокладки пружини, самі пружини та попутно весь пластик, якийзнімався були вимиті на мийці:
Перша зібрана
І встановлена
Все старе барахло
Опори купив не дарма. Однією (вже не пам'ятаю яку — ліву чи праву)було погано:Увечері — розвал:

Принагідно усунуто причину писку. Зношування колодок і гальмівнихдисків. Зовнішні вони нічого, а з внутрішньої сторони знос більше.Знято фаску з колодок і піск пішов. Докатаю колодки до датчика імінятиму разом із дисками.

Тепер про враження. Як уже писав, нічого не стукало і не стукає.Так, навіть із порваною опорою нічого не стукало. Стійки кращевідпрацьовують дріб'язок на дорозі, розгойдування залишилося, звичайно не таке, як було. Машина стала зібранішою.

"машина стала зібранішою.
"машина стала зібранішою.