Сьогодні день автомобіліста та іксик вирішив нагадати, що не тількия маю його, а й він має мене. З самого ранку (хоч і холодно, затесонячно) вирушив на мийку і нічого не віщувало поганого.При запускудвигуна (на секунду на вулиці було -3, в гаражі нехай трохитепліше) увімкнувся вентилятор.Дивно.Заглушив двигун, запустивзаново - начебто все нормально.Поки доїхав на мийку заїжджав у боксзі звуком месершміта під здивовані погляди оточуючих Ноута постійноз собою немає Думаю, помпа, оскільки вона вже разок вироблялася іпоказувала помилку. Що він перетворився на пропелер і знову тягнена зліт.Були б крила - злетів.Заходжу в сервісне меню - температуране вище 100 градусів, добре хоч не перегріла, на прибиранні -тиша.Тільки попередження, що за бортом нижче 3.0.
Тащусь додому, підключаю ноут і бачу картину Рєпіна "нечекали":Запчасти на фото:115576
Виявляється, справа у помпі. Вона померла смертю хоробрих. Точнішеще не повністю, але вже на смертному одрі. А то я вже подумав, щовентилятор і справді згадав своє авіа минуле і перетворився напропелер.
З тижня почну пошуки помпи. Вона не проста, розумна, з "мозками".Прайс відповідний. Також пройдуся за списком — поки що плани щододооснащення йдуть на другий план. Натомість наступні записи будутьпро усунення проблем, що виникли.
Найсерйозніше — це помпа. Потім — друга помилка по DME (2A98), занею спостерігатиму, оскільки її раніше ніколи не було. З FRM просто— іноді мабуть підклинює електродвигун адаптивної фари (лівої), хоча вночі вона начебто працює . Іноді на прибирання викидаєпомилку. Сьогодні, наприклад, цілий день її не було.
За CAS — треба копати глибше, судячи з форумів, інше —дрібниці.
Ще раз всіх із днем автомобіліста і не ламайтеся!
Коментарі20
Подкажіть яким адаптером і програмою зчитували помилки.
Програма Rheingold, шнурок https://megadriver.org/p538266-filtri-ta-snurok-d-can
Дивно, якщо проблема поширена, чому ще ніхто не випустив кит, помпу від коленвала, прикрутив, шланги підключив і помчала, ну ще й обманку на роз'єм, думаю за 200-300 бакоф він мав би популярність
За 300 вже є неоригінал, пірбург. Він то й раніше був, але за неосудною ціною чомусь. Зараз доступний для замовлення. Подивився ціну — 5900 грн, тобто 250 доларів, термін 3 дні або за 300 з невеликим 1 день.
це хороша новина, пірбург часто в оригіналі йде на бмв в насосах
Швидше за все, вони для бмв помпи роблять, просто раніше ціни не було на них нормальною, коштувала як оригінал, різниця була меншою за 1000 грн, сам розумієш, вже не було сенсу брати пірбург.
це так
Тепер з ноутом і програмою завжди будеш в курсі тонкощів поломок авто. Настійний кулібін)
Набридло мені все це. Хочеться просто їздити, а не бігати навколо машини з ноутом.
Неприємний сюрприз ... така помпа напевно баксів під 500 коштує?
Навіть дорожче. Загалом є різні варіанти, подивимося, якщо щось буду брати з баварії, то майже 700 з очікуванням в 1 день. Про купівлю та заміну буде окремий пост. Поки що ніщо не можу сказати. Тим більше що там крім помпи багато чого треба - болти ч...
Не гуманний цінник виходить на відміну від е53) Бажаю швидкого ремонту!
Ценник космічний, між нами кажучи, враховуючи, що це просто помпа.
Ось і я про те ж, ніби і мотор простий, не емка ніяка, а цінник ахтунг)
Я сам у шоці. Буду шукати варіанти. Бу - не варіант.
На Е53 за ці гроші півмотора можна перебрати. А тут на тобі - всього лише помпа. На Е53 купував трохи більше 100 доларів, хепу була 200 доларів. Але я взяв з металевою крильчаткою - думаю, так надійніше. Принаймні з 2013 поки все нормально - з господ...
Я теж тут при ремонті вирішив помпу одним змінювати, взяв з металевою крильчаткою metelli, за ціною навіть трохи менше 100 $
Я купував тоді graf, 120 долларов.
Так, ти мав рацію. Наламати систему не вийшло. Таки 500 баксів. Далі буде пост, про те, як БМВ обманює на оригінальних запчастинах. Впарює під новим номером старий і продає його дорожче. Але старий замовити вже неможливо - по старій Ціні. У результат...
Ого, це щось новеньке, такого я ще не зустрічав! Давай чинись вже швидше і чекатимемо піст!