Чергові вихідні і знову до машинки. Підійшов час чергового ТОпрокатався ще 7 тис. Км. Олія та фільтра за регламентом Мотюль іМанн відповідно. Ну і раз така тема пішла вирішив встановити заднігальмівні диски, колодки ручника, замінити всі колодки навколо іпоміняти передні стійки стабілізатора.По роботах вже багато всьогорозписано і докладно розказано в ютубі, тому докладно описувати небачу сенсу.Все поміняв досить швидко і просто. Потрібно бувріжковий плоский ключик на 18, і поки я його не виготовив зістарого радянського ключа на 17 процес не рухався взагалі.Післяустановки колодок і регулювання ручника виявив люфт в задньомулівому колесі. Але про це в іншому пості.
Трохи фоток ходу роботи.
Старі та нові колодки ручника BMW E53
Старі та нові колодки БМВ Е53
К установці диска готово Причина стукоту стійки
Причина стукання у стійки знайдена, а ось походження цієї діркизалишається під пеленою таємниці. Причому дірка була згори?
Нова стійка стабілізатора BMW E53
Нові передні колодки
Диски та колодки задні Бмв е53
Диски встановлені, колодки ручника підведені залишилосявідрегулювати і процес закінчено.
У спокійному режимі на все про все із заміною масла і рештоюремонту пішло трохи більше ніж пів дня. Але задоволення відвиконаної роботи думаю вистачить на пів року точно! )))
Усім задоволення від того, що робите і звичайно ж надійних машин тазадоволення за кермом. Усім добра!
Коментарі1
Мідна мастило до одного місця, сам раніше все обробляв але зрозумів що лхотрон і її вимиває на ура