Таким чином після чіпа, у мене почався спостерігатися якийсь свистпри наборі швидкості, який починається з 1, 5 тис. Оборотів до 2тис. Потім тільки шум мотора чути, і чим далі я тягну Кота за йогогідність тим виразніше його чутно.На багатьох СТО говорять різніпричини цього звуку.Я схиляюся до того, що є тріщина на гарячійчастині турбіни. Того вона дуже добре показує себе на трасі і надистанції 402 метри, я дуже задоволений цим. В одну і 250 в іншусторону, витрата вийшла 7.4 при різних швидкісних режимах, доводилося і 80 їхати і 160 але в середньому 130-140. Дуже радийдинаміці та витраті.) у місті у мене показує 10.8-10.9 дивлячисьскільки пробок.
>
>
Коментарі10
Свистел, була дірка прокладка турбіни. Також треба дивитися випускний колектор, він тріскається.
розберу все, а там подивимося.)
Слухай, з цим свистом ... Я вже поміняв все в коло - кульок, гуми ущільнювачів всіх повітроводів, колектор випускний ... Турба ціла, оглядав з пристрастю при заміні колектора ... І все одно посвистує. Народ ще грішить на отпескоструенные лопатки) Хз,...
Скажу точно що у мене коли зніматиму турбіну, міні майже всі говорять що це трешина в гарячій частині турбіни, її можна побачити тільки якщо зняти турбу.
Ну це фігня. Вдумливо з дзеркалом можна розглянути і так, я навіть у колекторі ниткову тріщину знайшов дзеркалом
б** не можу їздити з таким свистом, а крім турбіна вже всі дивилися.)
А де чіпувався?
У Руслана
Зрозуміло, я у нього під євро 2 шив...
так я читав.)