Про ремонт

Як я писав раніше, була помилка по впускному ваносу. Вирішено булозагнати авто в профільний сервіс, про що я пожалкував, краще бробив самотужки, але добре хоч вчасно звідти втекли разом змашиною.
1. Знімаємо клапанну кришку, та у вас Ванос помер, він нетримає.Відмінно - міняємо.Міняють ванос, прокладку кришки, якийсьтрубопровід, фланець, сальник, форсунку (різьблення погане), виставляють фази (охрінети) як дорого), збирають, заводять -балалайка. Помилка на місці, мотор тарахтить.
2. Розбирають, дивляться, і понеслося ворожіння на гущі.? " Ви че, блін? З глузду з'їхали. Дзвіночок спрацював, треба бігти, алекришка то знята, купка грошей сплачена. Давайте, кажуть, поміняємовал вальветроніка, може це він. На запитання якщо не він, то хтоплатить відповіді не надійшло, Та й вал виявився навряд чи винним.Давайте оновимо прошивку за 100 доларів, може покаже нову помилку? Піржав, але говорю оновлюйте, заплачу 100ку за розвагу. Поновили.Зібрали. Балалайка. Тепер ще й троїть двигун. Вже й не поїдеш. Всеце супроводжується зростаючим рахунком, і я попередив, що всі ціїхні писульки до одного місця, хоч мільйон нехай там намалюють, платити їм нема за що.
3. Далі слідує феєрія ідіотизму від цитата "найкращий головний бнвсервісник". Які тільки теорії ЛГБС не висував — все повз. Гаразд, руки в ноги, і пішли допомагати лгбсам. На запитання ви клапанваноса змінили? Здивовані очі кішки, що зрує, неїє, по книзі йогоміняти не треба. Ну, чудово, ви хоч подивилися, може він зависнамертво? Відповідь убила — такого немає в мануалі. Найкращийпрофільний сервіс. Гендальфе, ти мав рацію. Звідси треба бігти, ішвидше. Але як, сюди ми приїхали, а тепер поїхати не можемо.
4. Знову знімаємо кришку. Дивимося на клапан – закритий, нанатискання 0 реакції. Ептити, майже бінго. З болем та стражданнямиміняємо клапан. Ура, завелися, працюємо, але че так голосно. Ценавіть не дизель, це ніби поршень по голівці стукає. Але нафігнафіг, треба бігти, а то мотор не переживе лгбс підходу.
Про вартість навіть не хочу говорити. Буває дорого та швидко, дорого та якісно, ​​а буває дорого, довго, не туди, і не до кінця.Чому не до кінця? Кажу мотор стукає, це якийсь капелюх — та ні, цешн20, він і повинен так працювати, ви не розумієте. Ок, я розуміюодне, що у хлопців хороша реклама, але дуже слабка підготовка ідуже велике бажання мати клієнта на гроші. Ви можете запитати, такякого хрону я туди поперся, якщо є перевірений фахівець, який і мійдруг на додачу? Та просто зайняв його іншою роботою, думаю ну такареклама, видосики в інсті, підхід начебто хороший, всі ввічливі такі— напевно ж профі, зроблять на два рази. Помилився. Поплатився.

Але не відкладатимемо в довгу скриньку нашу розповідь. Так, багатописанини, але вибачте, хочу вмістити все в один пост (хоча деякі бзробили штук 10, трилер на тиждень прямий) Машина їздить, тарахтить, але їздить . Поїхав сертифікований, поставив на облік.Поїхав додому. Та ну млинець, який би мотор не був, то вінпрацювати не повинен. Гаразд, дзвоню другу, кажу готуйся, шукатимемо стукіт))
Вранці заводжуся, здрастуйте, трьом. Відмінно, значить, недаремнодомовився. Приїхав, кажу, слухай, думка підтверджується, дужеголосно. А давай каже знімемо піддон, зазирнемо на вкладиші. Давай.І ось тут найцікавіше. Відкриваємо масляний фільтр – стружка. З СШАмашина приїхала з новою олією. Дякуємо їм, намагалися приховатисліди злочину. Приймаємо рішення знімати двигун. При розборірозуміємо, що вкладиші майже закінчилися, разом із коліном, ланцюгнасоса дубовий, натягувач майже повністю вийшов (64к пробіг), верхній ланцюг норм. Під клапанною чисто, стружки немає, добре, щодовго не їздили. Циліндри в ідеалі, поршня також. Вирішенозмінювати все, на що є хоч найменша підозра. Разом замінили майжевсе:
1) Другий ванос
2) вал вальветроніка
3) обидва ланцюги комплектом
4) маслонасос<
5) колінвал з шатунами та поршнями
6) вкладиші
7) усі гумки та сальники
8) усі рідини та олії, все оригінал, окрім олії, його взявМобил1
Грубо кажучи — капіталка, але без розточувань, шліфувань тощо.Почали у понеділок, вівторок та середу витратили на збір запчастин, за четвер та п'ятницю зібрали мотор, наступного понеділкавстановили мотор на місце та закінчили всі периферичні роботи.Привіт лгбс сервіснику, він за цей час дійшов до заміни клапанаваноса.
Ну і найцікавіше, купа адаптацій, перевірок, і ось запуск — тагаразд, а говорили вони всі гучні. Нарешті двигун просто працює, без звуків, грюків і тд. Катаємося обкатку, міняємо масло і все, радіємо німецькому автомобілю) Дякуємо всім, хто дочитав докінця)

"дуже голосно. А давай каже знімемо піддон, зазирнемо на вкладиші.Давай. І ось тут найцікавіше. Відкриваємо масляний фільтр –стружка. З США машина приїхала з новою олією. Дякуємо їм, намагалися приховати сліди злочину. Приймаємо рішення зніматидвигун. При розборі розуміємо, що вкладиші майже закінчилися, разоміз коліном, ланцюг насоса дубовий, натягувач майже повністю вийшов(64к пробіг), верхній ланцюг норм. Під клапанною чисто, стружкинемає, добре, що довго не їздили. Циліндри в ідеалі, поршня також.Вирішено змінювати все, на що є хоч найменша підозра. Разомзамінили майже все:
1) Другий ванос
2) вал вальветроніка
3) обидва ланцюги комплектом
4) маслонасос<
5) колінвал з шатунами та поршнями
6) вкладиші
7) усі гумки та сальники
8) усі рідини та олії, все оригінал, окрім олії, його взявМобил1
Грубо кажучи — капіталка, але без розточувань, шліфувань тощо.Почали у понеділок, вівторок та середу витратили на збір запчастин, за четвер та п'ятницю зібрали мотор, наступного понеділкавстановили мотор на місце та закінчили всі периферичні роботи.Привіт лгбс сервіснику, він за цей час дійшов до заміни клапанаваноса.
Ну і найцікавіше, купа адаптацій, перевірок, і ось запуск — тагаразд, а говорили вони всі гучні. Нарешті двигун просто працює, без звуків, грюків і тд. Катаємося обкатку, міняємо масло і все, радіємо німецькому автомобілю) Дякуємо всім, хто дочитав докінця)
"дуже голосно. А давай каже знімемо піддон, зазирнемо на вкладиші.Давай. І ось тут найцікавіше. Відкриваємо масляний фільтр –стружка. З США машина приїхала з новою олією. Дякуємо їм, намагалися приховати сліди злочину. Приймаємо рішення зніматидвигун. При розборі розуміємо, що вкладиші майже закінчилися, разоміз коліном, ланцюг насоса дубовий, натягувач майже повністю вийшов(64к пробіг), верхній ланцюг норм. Під клапанною чисто, стружкинемає, добре, що довго не їздили. Циліндри в ідеалі, поршня також.Вирішено змінювати все, на що є хоч найменша підозра. Разомзамінили майже все:
1) Другий ванос
2) вал вальветроніка
3) обидва ланцюги комплектом
4) маслонасос<
5) колінвал з шатунами та поршнями
6) вкладиші
7) усі гумки та сальники
8) усі рідини та олії, все оригінал, окрім олії, його взявМобил1
Грубо кажучи — капіталка, але без розточувань, шліфувань тощо.Почали у понеділок, вівторок та середу витратили на збір запчастин, за четвер та п'ятницю зібрали мотор, наступного понеділкавстановили мотор на місце та закінчили всі периферичні роботи.Привіт лгбс сервіснику, він за цей час дійшов до заміни клапанаваноса.
Ну і найцікавіше, купа адаптацій, перевірок, і ось запуск — тагаразд, а говорили вони всі гучні. Нарешті двигун просто працює, без звуків, грюків і тд. Катаємося обкатку, міняємо масло і все, радіємо німецькому автомобілю) Дякуємо всім, хто дочитав докінця)
"ну і найцікавіше, купа адаптацій, перевірок, і ось запуск — тагаразд, а говорили вони всі гучні. Нарешті двигун просто працює, без звуків, грюків і тд. Катаємося обкатку, міняємо масло і все, радіємо німецькому автомобілю) Дякуємо всім, хто дочитав докінця)
"ну і найцікавіше, купа адаптацій, перевірок, і ось запуск — тагаразд, а говорили вони всі гучні. Нарешті двигун просто працює, без звуків, грюків і тд. Катаємося обкатку, міняємо масло і все, радіємо німецькому автомобілю) Дякуємо всім, хто дочитав докінця)