Знайшов проблему .по тиску в рампі n52 (потрібна допомога)
Вже дуже давно мене мучить троїння при кожному пуску двигуна. (убортовому є тема, що і як і що поміняв ...) і ось як я ранішеписав, що перевіряв тиск в рампі воно було більше 5 бар) але тоді імашина через раз троїла. А зараз кожен день при кожному пуску.Сьогодні вирішив знову поміряти тиск, підключив манометр до рампи.тиск 3 бари, машину телепає як сук.10-15 сек і тиск в нормі більше5 бар. Заглушив закрив машину на ЦЗ 20 хвилин стоїть тиск впало 3.5бару. А раніше я чув вранці як спрацьовує насос при відчиненні будь-якихдверей. Виходить зараз не підкачує насос тиск. .Але потім нормалізується. Куди копати? Я так розумію якби насос помер то він би взагалі непрацював .А так він хоч 20 разів заводь, через 10 сек норм . Що копати? робити, поки не розумію Може хтось підкаже?
Сам насос схоже приїжджає, там клапан за типом ніпеля (туди дуй звідти х ...) якщо він скидає то так і буде, при запуску не відразу закривається, поки тиск не нажене
Коментарі20
Поспостерігав ще за машиною .підсумок коли в баку більше 20л. Бензину .починатися всі проблеми .коли менше -машина працює як годинник .
Перша проблема в РФ по паливній, це забір палива з бака, на віки століть, будьте здорові.
А якщо як варіант його видалити цей фільтр, і просто поставити на магістраль фільтр тонкого очищення
Сам насос буде засмічуватися більше і швидше виходити з ладу.
Так цей фільтр стоїть вже після насоса – на форсунки рампу
А-ааа! Зрозуміло👌 Я подумав, що це забірник занурювального насоса😳
Клапан на звороті або клапан у самому насосі скидає тиск
Ну теж не зрозумію 3 бари він тримає .завів 3 бари стоїть на манометрі 10 секунд машина працює троїт .і різко вище 5 бар .
І при відкриванні дверей насоса не чути
Хоча раніше він точно спрацьовував
Сам насос схоже приїжджає, там клапан за типом ніпеля (туди дуй звідти х ...) якщо він скидає то так і буде, при запуску не відразу закривається, поки тиск не нажене
Як варіант міняти насос, (а він там Єдине ціле зі склянкою і вбудованим фільтром ) грошей купу коштує. вже і так купу датчиків поміняно))
Я на Фольці раз, теж купу датчиків поміняв і підлогу області сервісів об'їхав, а закінчилися трабли лише після заміни насоса🤷♂️
У мене у батька фольц з 2.0 fsa також було купу всього поміняв, за підсумком бензонасос і все гуд
Я його як то діставав, як зміг промив в обратку (рань було багато)
Може через фільтр, забитий, протитиск великий
Фільтр дуже брудний був
Можливо блок (реле) насоса, але я б почав із заміни насоса, та й фільтр давно змінювався?
Не разу не змінював, діставав промивав .на х3 немає зовнішнього фільтра, тільки в баку склянку з фільтром .зараз фото викладу
Бачив на е 60 з лівого боку в баку, його і міняти, на ньому клапан обратки