Доснащення: Активний круїз-контроль з функцією Stop&Go (S5DFA)

**/
Я хотів купити авто відразу укомлектованим із заводу опцією DrivingAssistant Plus (S5ATA). Дизельним двигуном (я хотів саме такий) у2017 році в Росії продавалися тільки у варіанті калінінградськоїзбірки у фіксованій комплектації Exclusive, в якій цієїопції не було і дозамовити її на заводі було не можна. Бажаноюопцією власними силами (вірніше, силами тюнінг-ательє, щоспеціалізуються на дооснащенні, тому що з технікою я не «на ти»), явирішив через півтора роки після покупки – як зараз пам'ятаю, вранці після новорічної ночі вже минулого 2019 року. :) І осьминуло 11 місяців, і я нарешті досяг бажаної мети. Для такогодооснащення (варіант купівлі нових запчастин не розглядав черезабсолютно неадекватну їхню ціну). Але про все по порядку… Спочаткудля тих, хто ще може бути новачком в світі BMW і не в курсі, щотаке опція Driving Assistant Plus? ;)

Ось, як BMW у своїх презентаціях моделі Х3 (і не тільки)представляла цю опцію:

< br> “Розслабитися і повністю покластися на свійBMW. Driving Assistant Plus включає не тільки трисистеми інтелектуальної безпеки водіння Driving Assistant (систему попередження про сходження зі смуги руху, Системупопередження про небезпеку зіткнення та Систему контролю зближеннята попередження про небезпеку наїзду на пішохода в місті з функцієюавтоматичної активації гальм), а також Активний круїз-контроль(ACC) з функцією Stop& Go< /i> , який забезпечує додатковийкомфорт у поїздці. АСС регулює швидкість автомобіля, підтримуючидистанцію до транспортного засобу, що йде попереду. Якщо автомобільпопереду різко гальмує, система попередить Вас спочатку світловим, а потім звуковим сигналом. Якщо Ви не натиснете на гальмо, автомобіль загальмує сам.” Таким чином, перш за все необхіднорозібратися з опцією Driving Assistant (S5ASA). І я з неюрозібрався. :) Ще торік. У тому сенсі, що я вже оснастив цієюопцією свій автомобіль. З того часу минуло 11 місяців і 12 тис. Км- всі встановлені системи працюють (тьху, тьху, тьху) і я ними дужезадоволений. Розібравшись з Driving Assistant, залишилосярозібратися з Plus, тобто. Встановити Активний круїз-контроль ізфункцією Stop& Go.Дуже зручна штуковина, на мій погляд.Насамперед, звичайно, на трасі, але й під час руху в міських«пробках» особисто мені вона теж подобається (я з нею знайомий намою BMW X4, який був укомплектований опцією Driving AssistantPlus< /i> вже із заводу). Отже, must have. :)

Реалізацію цього дооснащення (як і всіх минулих) я почав з того, щовбив VIN номер свого авто в online-каталог запчастин BMW і потім упошуковий рядок код необхідної мені опції Driving AssistantPlus S5ATA. Каталог видав мені ось такий результат:

Багато? Ну, якщо починати дооснащення з нуля, то так, можназлякатися кількості необхідних залізок. :) Але, оскільки я ранішевже встановив у свій авто всі системи Driving Assistant, то дляАктивного круїз-контролю в цій мозаїці мені залишилося знайтизапчастини тільки з 4 «квадратиків» (не рахуючи проводку та кодиактивації).

Перш за все необхідно придбати Датчик ACC (радар системи), якийрозміщується в передньому бампері. Для мого авто каталог BMW видавйого Артикул 66316885585:

Запчастини на фото:66316885585
Также необхідно замінити існуючий Гідроагрегат системи динамічногоконтролю стійкості (DSC) та електронний блок управління системою (еБУ ICM). За каталогом BMW їх Артикули на мій авто маютьномери 34516881327 та 34526887755, відповідно:Запчастини нафото:34516881327, 34506795782, 3452688775 новий блок перемикачів накермі – з кнопками системи Активного круїз-контролю, якимивиставляється дистанція до автомобіля, що йде попереду. Для могоавто їх Артикул BMW 61319270261:Запчастини нафото:61319270261
І останнє, що необхідно – це замінити решітку переднього фартуха вбампері. Під новими ґратами «ховатиметься» зазначений вище ДатчикACC (радар). Для мого авто без М-пакету її Артикул укаталозі BMW має номер 51117347971:Запчастини нафото:51117347971

З теорією покінчено. Все начебто зрозуміло. Переходимо допрактики. Тобто, де всі ці «залізки» взяти… Особисто я шукавпотрібні запчастини на ринку б/в. Повторюся, купівля нових – длясебе я вирішив, що це не варіант від слова зовсім через якіськосмічні ціни (крім ґрат у бампері). Шукав я цілий рік! Так, цілийрік, тому що, по-перше, не так, щоб Активний круїз-контрольчасто зустрічається на Х3 – домогосподаркам (не хочу нікогообразити, і себе в тому числі, але зізнаємося, що більшістьвласників Х3 саме вони самі) він був без потреби (моя Улюблена, наприклад, на своєму BMW X4 взагалі жодного разу навіть звичайнийкруїз-контроль не включала). А по-друге, я ще й значно звузив рамкипошуку, встановивши вимоги до можливого продавця вживанихзапчастин:він повинен дати мені гарантію, що запчастини«подружаться» з моїм авто, а якщо ні, то він їх забере назад іповерне мені оплату. За фактом це одразу відсікало не тількипродавців з-за кордону та Росії, але навіть продавців з Москви, якіне мали «дружнього» ним техцентру і якому продавець міг биповірити, що продані ним запчастини не стали в авто не тому, що«рукожопі майстри» при встановленні їх запороли, а тому що б/взапчастини виявилися «не кондицією» або вони просто не підходятьконкретно до мого автомобіля (теж проблема - як продавець не винен, що я у нього не те купив, але і я начебто не винен, тому що я нефахівець). Напевно, у такій ситуації найкращим вибором був биваріант постановки завдання пошуку всіх необхідних запчастин томутехцентру, який потім їх впроваджуватиме в автомобіль? Але в цьомуваріанті мене мукала б моя «внутрішня жаба» сумнівами, що техцентрзнайшов запчастини не за найнижчою ціною. :) Загалом складно весьцей пазл зі своїх «хотелок» зібрати. Але я зібрав.; )

Продавцем вживаних запчастин, як і 9 місяців тому при дооснащенніавто опцією Driving Assistant, виступили білоруси з«компанії» Luxury Auto. А їхнім партнером як установники (теж, як і раніше) виступив московський техцентрBMW-ADEPT. Ця зв'язка з продавця та установникагарантувала мені, що куплені мною запчастини матимуть прийнятнуціну і що у мене не буде проблем із гарантією на встановлення абоповернення покупки у випадку, якщо щось піде не так.
< /p align="justify"> Ось тільки у білорусів «мій» комплектб/у запчастин з'явився лише через рік після початку пошуку. За цейрік через них пройшло ще всього два не «моїх» комплекти (длядорестайлу, які на мій рестайл-авто не встають взагалі – якзапевняють установники) і один «мій» комплект, але який 4 місяцітому у мене з- під носа відвів Alchi, купивши івстановивши його на свій BMW X4. :)

І ось під новий 2020 рік білоруси відписалися мені, що до нихприїхав рестайл-комплект і на нього поки що ніхто не претендує:

Отримавши фото, я одразу поліз у online-каталог запчастин BMWперевірити за Артикулами дати їх виробництва, щоб зрозумітинаскільки старе «барахло» мені пропонується до покупки та йогозастосовність до мого авто.
< /p>
Датчик ACC (радар)
Датчики АСС (радари) з таким Артикулом 66316874817 вироблялися з01.11.2014 р. По 02.07.2015 р. Ставилися вони на різні моделі:від«одинички» F20 до «сімки» F01, включаючи і X3 F25. Електронний блокуправління системою (еБУ ICM)
Блоки ICM з таким Артикулом 34526863392 також вироблялися приблизнов той же період, що і датчик ACC, з 01.07.2014 по 30.01.2015 р. Осьтільки на які моделі він ставився, каталог BMW мені відповіді недав - не знайшов я в ньому відомостей про застосування деталі зтаким Артикулом. :/
Гідроагрегат системи динамічного контролю стійкості для Активногокруїз-контролю (DSC ACC)
Гідроагрегат DSC, судячи з наклейки, начебто передбачений длясистеми Активного круїз-контролю – на ньому є заповітнеслово “ACC” (на етикетці такого гідроагрегату без ACC, якщо я непомиляюся, зазначено просто “DSC”, або “DSC BASIC”). Підтвердитийого застосовність мав би вказаний на ньому номер 34516856275, алецей номер взагалі не розпізнається каталогом BMW як існуючийАртикул. :/До речі, я помітив, що BMW часто вказує на своїхзапчастинах не зрозуміти які номери, за якими потім складноідентифікувати їхню приналежність і застосовність до будь-якихмоделей (наприклад, також «не впізнавані» номери були вказані нагальмівних супортах BMW, якими я дооснастив раніше своє авто).:(

Загалом, за підсумками свого «розслідування» я визначив, щокомплект цей зроблений у період між Листопадом 2014 року та Січнем2015 року. Якщо тільки він не «збірна солянка» :) від різнихмоделей (такі варіанти теж бувають на просторах ринку вживанихзапчастин у непорядних продавців, але при минулих закупівлях такогогрішка за Luxury Auto начебто не помічалося), то виходить, що комплект цей дійсно для рестайлу, але… Але він 2014/2015 рр., амій X3 2017 року випуску… Чи підійде моєму «новому» авто «старий»комплект? :/Для відповіді на це запитання всі фото я переправивустановникам і залишився у хвилюючому очікуванні їхнього вироку.Їхня швидка коротка відповідь мене втішила:«Комплект глянули, підходящий». :) Ура! Білоруси самі привезли запчастини до Москви вBMW-ADEPT. Установники їх прийняли. Я відрахував ХХХгрошей. Як завжди, суму не назву – не смітжу цифрами в «матриці» іякщо вона комусь цікава, то з питанням у к.С., пліз.; )

Залишалося знайти блок з клавішами на кермі та грати в бампер.

Блоку клавіш б/у «моїх» білорусів не було. На www.avito.ru тежпусто. Довелося купувати новий. Але тільки перед покупкою язапитав:«А може бути в мій штатний Х3 кермо стануть клавіші від X5F15? :/Навіщо? Потім, що ще коли 3 місяці тому я на своєму штатномукермі перекодував клавішу "SET" під функцію LIM і швидкості, вжетоді я замислювався, що було б чудово замінити клавішу "SET" на"LIM". Помазавши по просторах інтернету, я не знайшов, щоб хтосьтаке вже провертав - не змінював все кермо (брав кермо від іншоїмоделі BMW з кнопкою "LIM" і ставив його замість штатного кермаХ3), а лише змінював клавішу або блок клавіш на штатному кермі Х3.І тоді я почав вивчати в інтернеті фото кермів для інших моделей, щоб зрозуміти, чи є керма з блоком клавіш, який зовні був би схожийна блок клавіш керма Х3. У результаті, як мені здалося, блок клавішспорт-керма від X5 F15 (з кнопкою “LIM”) і є той самий«брат-близнючок» блоку клавіш на спорт-керма мого X3.

Незважаючи на те, що кермо X5 F15 (праворуч) трохи більше вдіаметрі, ніж кермо X3 F25 (ліворуч), блоки клавіш на кермах, якмені здалося, абсолютно ідентичні (за тією лише різницею, що накермі X5 замість клавіші "SET" стоїть бажана клавіша “LIM”).

Я попросив установників підтвердити або спростувати моє припущення, що блок клавіш на кермі X3 можна замінити блоком клавіш від кермаX5 F15 (артикул 61319273657 ). МайстриBMW-ADEPT Взяли паузу, вивчили питання і через деякийчас повідомили, що так, кнопки від X5 підійдуть. Ура! :)
Від рідного спорт-керма мого X3 залишилася лише подушка безпеки іалюмінієва накладка під нею. Обід від дорестайлінговогоМ-керма X3. А кнопки взагалі від X5. :)

Ось, все по фен-шиї - кермо з кнопкою "LIM". Ну, і звичайно, здвома відсутніми раніше клавішами збільшення/зменшення встановленоїдистанції до автомобіля, що йде попереду, які і відрізняютьавтомобіль з Активним круїз-контролем від звичайного. Бампер.Вживаний не знайшов. Та й сенсу упиратися і шукати б/в не було, тому що ціна нової – «копійчана».
Ось такий тепер фартух переднього бампера з новою решіткоюConnectedDrive.

> Що ще потрібно для дооснащення? Проведення та коди активаціївстановленої опції, звичайно. Цими моментами (які саме і де взяти)я зовсім не морочився. Цим займалися установники. Усі знайшли. Усіпідключили. Все налаштували.

Виїхав із техцентру. Включив Активний круїз і... Побачив наприладку заповітні слова «Активне регулювання швидкості готове».Працює! Ура! :)

Далі можна було б продовжити цю і так вже занадто довгу історію щерозповіддю про те, як Активний круїз-контроль веде себе напрактиці, але я не бачу в У цьому великого сенсу, оскільки дужедокладно, з картинками про це вже написав serj-ru Уцьому записі БЖ свого BMW Alpina XD3 biturbo. Я лише дозволю собіодне доповнення.; )

Додам до вказаних serj-ru Невеликих «мінусів»Активного круїзу (але «плюси» їх все одно переважують) щеодин від себе:у сильний дощ або сніг система вимикається (ну, напевно, це зрозуміло - думаю, роботі радара заважає щільна стінаопадів перед ним). :/Коли я вперше потрапив у таку негоду іАктивний круїз вимкнувся, я спочатку вилаявся на цю систему, подумавши, що зі звичайним круїзом-контролем проблем би не було і яміг б продовжувати рух у напівавтоматичному круїз-режимі (вручнуконтролюючи дистанцію до автомобілів, що йдуть попереду), а тепермені доведеться всю дорогу тримати ногу на педалі газу. :/Але трохиподумавши, я засумнівався, що BMW нічого не придумало з цьогоприводу і під час першої ж зупинки знайшов в інструкції доавтомобіля (вона, до речі, у мене завжди з собою в програмі наiPhone BMW Driver's Guide), що можна переключитися між режимамиАктивного та звичайного круїз-контролю. Для цьогопотрібно лише натиснути і утримувати одну з кнопок скорочення абозбільшення дистанції на кермі.

На цьому все. Майже все. :)

Залишилося тільки сказати, що BMW-ADEPT Як установникив парі з Luxury Auto як постачальників вживаних запчастин ясміливо РЕКОМЕНДУЮ!

"що BMW-ADEPT Як установників у парі з LuxuryAuto як постачальники вживаних запчастин я сміливоРЕКОМЕНДУЮ! >
"що BMW-ADEPT Як установників у парі з LuxuryAuto як постачальники вживаних запчастин я сміливоРЕКОМЕНДУЮ! >