Після того, як зняли стару ходову - замовив весь пластик і захиснікожухи в арки. Днище все жахливо брудне, але немає місця і навітьнатяку на іржу. Коли авто експлуатується взимку, то швах з часомз'являється наліт від іржі, все, що було доступно відмили. Задні цапфи, які забули І як на зло - попадало Детальніше:на фото вцапфі отвір під сайлентблок (сайлентблок поруч) і від кількох замінзгодом розбивається посадкове гніздо Коли намагалися ставити новийсайлентблок - він не фіксувався в обоймі і на виліт "пролітав".Нові цапфи чекати не мало сенсу, оскільки процес довгий — поки щообійшлися варіантом з розбирання — знайшлися "живі". Але наступназаміна вже буде зроблена з новими.Запчасти на фото:322223< br>
Трубки гальмові - як зморшки на шиї у жінки. По них завжди видно як експлуатували машину. Якщо тільки влітку, то трубки в рідній зеленій фарбі. Якщо взимку їздили, то в рідній рудій іржі.
Коментарі13
Ось цей підхід у роботі))) Радію за м-ку))
Спасибі. Це легенда коштувала цього.
До чого приємно дивитися на нові, свіжі запчастини )
Так. Є в цьому процесі щось приємне. Я практично по М3 нічого не пишу. сервіс і все ставиш.
Трубки гальмові - як зморшки на шиї у жінки. По них завжди видно як експлуатували машину. Якщо тільки влітку, то трубки в рідній зеленій фарбі. Якщо взимку їздили, то в рідній рудій іржі.
Додам - шви на днищі покриваються іржавим нальотом у разі зимової експлуатації. Навіть якщо авто свіже - після першої ж зими видно по ЛКП.
а всередині швів взагалі голокост. Починаєш свердлювати, а всередині все руде.
армовані шланги скільки коштували і якого виробника?
Виробника вже не пам'ятаю. Натомість пам'ять на цифри на відмінно - 115 € обійшлося.
Все в оригіналі?
Так. Тільки оригінал. Ніякого тюнінгу. Виняток - армовані гальмівні шланги.
Тільки початок шляху. Але вже близько!
в ідеал!)