Койловери. Головняк. ч.1

Тема така - буквально за два місяці до продажу (1000-1500 км.пробіг), колишній власник авто встановив койловери ST по колу.Начебто тема і не погана, тільки якщо все добре і правильно працює, тобто виконує свою безпосередню задачу! У моєму випадку не все такгладко.З самого початку експлуатації автомобіля мною, я помітивпробої в роботі передніх гвинтів.Потом я зрозумів, що пробиває самеліва сторона, притому навіть на не дуже Великих нерівностях імашина взагалі поводиться не зовсім адекватно, потрапляючинанерівний асфальт без ям, оскільки на цей девайс є гарантія, яособливо не морочився, заспокоюючи себе тим, що заїду на СТО, девстановлювали і їх просто підбудують (хоча вони дуже прості, напевно, тільки по висоті і регулюються.) І якого було моєздивування, коли під час установки гальм, я побачив різне стисненняпружин! . Зрозуміло, що в такому разі хід амортика маленький і вінне встигає гасити удари, а йде просто пробою! Прошу хлопців, щобвирівняли рівень стиснення пружин. Ставимо на рівень трохи вище засередину регулювального різьблення обидві пружини, опускаємо —піпець! Перекіс морди на лівий бік конкретний! Так що і колесавивернути не можна! Дивимося склянки на предмет деформації – всенормально, пробуємо регулювати туди-сюди, але ніфіга не виходить! Ставимо так, як було. Таке враження, що лівий та правий гвинтпросто різні! Набрав попереднього власника. Він каже, що знати незнає про таку проблему, мовляв встановили на СТО і всі, спецісказали, що гвинти можуть пробивати!
Набираю продавців койловерів (добре, що теж знайомі), запитую, пояснюю проблему. Допомогти не відмовилися, направили на іншу СТО, з якими співпрацюють, для з'ясування проблеми. Поїду, будерезультат діагностики – відпишусь. Всім СВІТУ і удачі! ПРУЖИНИПРАВОЇ СТОРОНИ
ПОЛОЖЕННЯ ПРУЖИНИ ЛІВОГО СТОРОНИ