Усім привіт!
Виріш перейти на оригінальну олію з Німеччини "Liqui Moly", запорадою друга, ціна не стояла у пріоритеті, але вона реальноприємна…
Перші враження, на ХХ температура знизилася на 3-4 градуси.89градусів До цього на Римко спочатку температура була вищою + дужедовго остигало масло.
Чому зробив такий крок, на олії Rymco вразив дуже чорний фільтр призаміні, пробіг був 4000 км. … + на олію заливної кришці був наліт, що стирається ганчіркою, це означає, що він свіжий і ще не встигґрунтовно закріпитися на металі… Це мені реально не сподобалося, хоча в багажнику лежало 8 літрів, я вирішив більше його не лити.
Шкода не сфотографував фільтр під час заміни…
З приводу Liqui Moly спостерігатимемо далі, поки з побаченоговсе супер. Величезним плюсом і жирною точкою у виборі саме цієїолії, став побачений особисто блок S38b38 після капіталу 63тис.Км, що проїхав на цій олії, в навалах… хон був як вчора обкатаний…
Всім удачі!
Коментарі5
собі теж Люлі Мулі залив )
І як?
Я римко в дизелі поки лив, а там об'єктивної відповіді не можна дати, в BMW мобіл лив, ну теж за 3тис не можна висновки зробити
Ну я писав, якраз побачив S38B38 після 63 тис. км. пробігу і він просто в отл сост., Мотор який постійно брав участь у дразі і отримував на всі гроші ...
Залив це масло вже 2 рази і ваноси почали торохтіти... чи збіг?