редуктор трансмісія і т.д.

не знаю що почало але люфт є в коробці редукторі і був удвомасовому маховику.

маховик і хрестовина кардана (смикання при перемиканні і поштовхи)само собою їх заміна дала результат, але ж я домагаюся повноготехнічного стану автомобіля і такі дрібниці просто неприйнятні!
список того, що було придбано

— трансмісія в зборі бу
— редуктор бу
— півося бу
— абсолютно всі сайлентблоки заднього підрамника ( оригінал )
— олія в трансмісію ( оригінал)
— олія в редуктор ( оригінал )
— рідина гідропідсилювача (шланг буде перевальцьовується так як вінпотіє небагато)

Багато скажуть що купуючи бу можна купити те ж саме і немає сенсуміняти шило на мило

я як би і згоден, але і ви погодитеся, що купувати трансмісію новуза тонну бабла теж не варіант! якщо маховик зі зчепою обійшлися в750 євро, то ціну на коробку і редуктор навіть і знати не хочу. Такщо схрестивши пальці замовив запчастини бу у Саші зБімермоторспорту. Я у нього до цього кардан купував, то він прийшовпросто в ідеалі! Після приходу насамперед всі оглянули і помацали, попередній огляд ніяких дефектів не виявив все в межах норми. Післяустановки скажу точно як воно буде! - так само після зняттяпідрамника будуть проварені його місця кріплення як зовні так ізсередини посилені металом. Поки тріщин не спостерігав, але ні длякого не секрет, що у Е46 м3 серйозним дефектом є ця зона. Простовириває нахрен багажник)