Почали розбирати, ВСІ за тихим хрінеєм, в 40-річній японськіймашині рішення до яких у нас ще навіть не додумалися, а запасміцності Б-р-р-р-р- р. Склопідйомники працюють, омивач працює, підсвічування рідного радіо працює, ремені безпеки працюють, замокдверей залагодився ведешкою, паралон з салону навіть не думаєрозсипатися і т.Д. Дуже шкода про втрачений кондиціонер, а разом зним і майже всю кліматичну установку, якщо не знайдемо оригінальнийклімат, залишиться задовольнятися тільки обдуванням ніг і склавзимку, а влітку продуванням ніг через сопла в передніх стійкахУправління кліматом було задіяне через систему вакуумних шлангів, без будь-яких тросиків, але на жаль майже весь клімат втрачено напросторах СРСР., особливо порадували телевізійні склянізапобіжники.
на останній фотці таким він був залишений на Різдво, хоча їздить щеСАМ
З РІЗДВОМ ВСІХ!
Коментарі12
Майфуна не по фен-шую)
Гарний екземпляр для стилю шакотан
ні. буде масл
респект тобі та хлопцям Форсажу
заїжджай на каву
Роботи вам звичайно не мало))) удачі! Відновлювати хочете все в оригінал, або просто щоб красиво? Кермо не планується віддзеркалити?
Планів як у Наполеона, а там як вийде. Основний стиль - оригінал з ухилом в Масл Кар, а для віддзеркалення потрібен донор а їх в Україні немає
круто! стежитиму ))
А навіщо дзеркати?
По-перше, не всі готові їздити правом, по-друге — знаю, як в Україні ставляться до праворуких, от і вирішив дізнатися, що планує людина. Мене не бентежить, їжджу і на тому і на іншому, але якби так серйозно зайнявся машиною, то напевно зважило б пита...
Як на мене, це дуже рідкісний автомобіль для того, щоб піддавати його таким переробкам.
Не сперечаюся, ось і хотів з'ясувати ставлення автора до цієї машини.