Вже тривалий час маю проблеми з тягою та витратою палива. Машина тоїде, то не їде. Помилок немає ні по мотору, ні по коробці (їхвзагалі немає)., який не тільки помилки читає, а й дивиться нарізні корекції, адже часто справа саме в них. Бік покращеннядинаміки.
Було вирішено шукати підсмоктувача після того як побачив тему наДрайві: https://megadriver.org/p528303-kalian-dlia-dviguna…age=0#a475744938517070000
Автор посту не знайшов контакт, тому як зазвичай допомігGoogle.
Зателефонував, домовилися про час, озвучена ціна 250 грн.. Системадосить проста:підключають димогенератор до впуску і чекають девидавить.
Перше де пішов дим - прокладка разом стику КВКГ і впускногоколектора.Далі пішло між колектором і дроселем, потім вилізло з-підсамого колектора., Що на цьому закінчиться, але ні, пішов легкийдим на стику гофри та витратоміра, і з іншого боку, на стику гофрита дроселя. Що здивувало:коли замовляв прокладки побачив, що підгофру теж йдуть гумки, але в мене з'єднано без них, тому вирішивпоки не міняти гофру, а замовив ущільнювачі.
Загалом, чекаю на прокладки і сподіваюся, що їх заміна вирішитьпроблему з динамікою, оскільки шалено дратує, що коли натискаєш нагаз машина не їде. br>
Коментарі4
Навіть не вникав) а яке має бути? заміню прокладки все і поїду знову, може ще десь вилізе. Правда дивилися тільки зверху, не знаю чи потрібно знімати захист і дивитися знизу?!
А який тиск створювали під час запуску диму?
Володію машиною менше чотирьох років, тому не знаю коли і що змінювалося. Тим більше на гофру і не подумав би, так що грошей не шкода! З приводу кілець врахую, спасибі)
а чого там треба було діагностувати димогенератором? зайва трата грошей ... і так зрозуміло, що якщо прокладки не змінювалися більше 5 -8 років їх і так треба міняти по всьому колу впускного колектора ... ще не забудь кільця форсунок. машина поїде по...