Покращуємо гальма
День добрий!
Бо мої гальмівні диски добігли кінця, було прийнято рішення мінятивсі разом на гальма від 750. Були куплені двопоршневі супорти, гальмівні диски передні Zimmermann з перфорацією, а задніоригінал.Колодки взяв Zimmermann перед і зад.Так само поміняв усішланги на TRW і гальмівну рідину.Плюс датчики зношування колодокBOSCH. Все, я думав що у мене піде проблема з неповним поверненнямпедалі гальма, але ні, довелося ще поміняти Вакуумний підсилювачгальм і шланг який приєднується до нього. Так само поміняв дватроси ручника і колодки, оскільки все було в жахливому стані.гальмами Враховуючи, що часто їжджу трасою, то дуже круто, щогальма не перегріваються зовсім, на відміну від попередніх.
Коментарі10
Змінив тільки вакуумник, тому що в старому була порвана мембрана. Від Е65 стрімко ставити, адже він не передбачений у нашій системі. Взагалі думаю, що з гальмами я закінчив.
Нормальний такий бюджет на гальма) скажи, краще стало в порівнянні з сучасними машинами або в цілому такі ж ватні гальма? У мене теж 750-ті, гальмують цілком добре, але зусилля на педалі потрібно створювати приливне)
Ну це все суб'єктивно, мене більш ніж влаштовує гальмування, не так легко натискається педаль ніж на Е60 або Ренже, але як на мене більш інформативно. Після того як поміняв вакуумник і шланг до нього (був перемотаний ізолентою), то стало натискатися ...
Вакуумник просто новий? Читав, що від Е65 ставлять і тоді набагато краще стає
постав ще гтц з е65 і армо-шланги і прозрієш, стане в 2 рази краще, та й колодки кераміку, можеш у мене на сторінці прочитати
Ок, почитаю. Вакуумник теж треба міняти чи тільки ГТЦ?
у зборі, вакуумник на е65 продуктивніше
ЗИММЕРМАН СПОРТ - ЦЕ СИЛА, собі ось теж збираюся такі ставити.
нове завжди на радість.
З цим не попориш!