Продовжую по небагато приводити авто в порядок.
Наберіться терпіння, і постарайтеся прочитати все до кінця, ясподіваюся вам буде цікаво! )))
Нарешті прийшла права подушка двигуна, як виявилося це найдорожча інайрідкісніша подушку у нас на ринку і тільки на замовлення, ну тагаразд почекав.
А тепер по суті ... Права подушка у мене була обірвана, відразузамовив оригінальну подушку тому що пишуть що дешеві аналоги можутьдавати вібрацію, так це чи ні я не став перевіряти. Також візуальнобули тріщини і на задній подушці двигуна, ще її називають задняподушка КПП, ну в принципі це не суть важливо! b, то з нижньоюподушкою стався казус))
А казус ось у чому, значить нижню подушку я купував на базарі і щене зовсім розібравшись у питанні підбору і довірившись "спецям"тобто продаваним на базарі мені підібрали подушку за ВІН-кодом! Алепідібрали не ту подушку, яку треба було і гади нічого не пояснили.Як можна так по ВІН коду підбирати не зрозуміло.
Ну та гаразд… розповідаю далі!
Нижню подушку я теж взяв оригінал АЛЕ не від моєї машини, каталожний номер подушки яка б'ється по ВІН-коду 112383665, а продали мені подушку з каталожним номером 8200575641, якапідходить на Логан 1.4. А за фактом взагалі стояла подушка8200338385 )))) Ось такий анекдот!
Але ситуацію врятувало те, що вони в принципі взаємозамінні, іцілком можна ставити і цю подушку.
/>
Подушки міняв сам ... Як не дивно нічого складного в замінінемає!
Тут французи здивували з приємного боку)))
Тепер поговоримо по кожній подушці окремо:Права подушка двигуна збоку ГРМ. Інструкція із заміни:
1) Піддомкрачуємо мотор домкратом попередньо підклавши міждомкратом і піддоном двигуна або гумовий або дерев'яний виріб, щобне пошкодити піддон. Легше це робити з ями, якщо вона звичайноє.
2) Відкручуємо п'ять болтів на 16, три з них прикручені до двигунаа саме до кришки захисту ГРМ решта двох безпосередньо до кузоваавтомобіля( см фото) відзначив червоним
болти відзначив відзначив червоним
3) Акуратно знімаємо стару подушку, виймаємо з неї тримач дляпроводів і переставляємо на нову подушку.
4) Ставимо нову подушку, і наживляємо болти, щільно не закручуємо авиставляємо у правильне положення, або по контуру від староїподушки, або дивіться щоб візуально гумова частина прикручена додвигуна не випирала по відношенню до корпусу подушки, прикрученогодо кузова. Після цього затягуємо болти.
Увага! Болти сильно не тягніть, кожух на алюмінієвий двигуні і єймовірність то зірвете різьблення і тут буде папандос на кришку відГРМ. В ідеалі потрібно тягнути по мануалу динамічним ключем, але вмене його нема. Тягнув без фанатизму.
5) Опускаємо мотор з домкрата
думаю говорити не треба де нова а де стара)
вгадайте де нова)))
як нова!
Ішла пішки з Франції)))
— Нижня подушка двигуна, ну тут не все так сумно.
Інструкція із заміни :
1) Піддомкрачуємо мотор домкратом попередньо підклавши міждомкратом і піддоном двигуна або гумовий або дерев'яний виріб, щобне пошкодити піддон. Підняти треба зовсім не багато, щоб зняти тискна подушку, але багато хто змінює взагалі не піддомкрачуючидвигун.
3) Виймаємо акуратно стару подушку, і встановлюємо нову
4) Закручуємо болти на 18
5) Опускаємо двигун і прибираємо домкрат
< /Нова зліва, стара справа є тріщини але ще б ходила Тріщини алене обірвана Обидві подушки 2009 року, тобто. Подушки стояли ріднііз заводу!
Ну що ж, відпрацювали вони чесно і їм час на спокій!
2009 рік випуску! Рідні подушки! Треба буде з таким успіхом і лівуподушку подивитися, яка знаходиться під акумулятором. Упевнений щовона теж рідна і цілком можливо, що втомилася.
Ось така ось історія!
Дякую за увагу і сподіваюся розповідь була цікавою! )) ))
Далі буде! ..
"тягнув без фанатизму.
5) Опускаємо мотор з домкрата
думаю говорити не треба де нова а де стара)
вгадайте де нова)))
як нова!
Ішла пішки з Франції)))
— Нижня подушка двигуна, ну тут не все так сумно.
Інструкція із заміни :
1) Піддомкрачуємо мотор домкратом попередньо підклавши міждомкратом і піддоном двигуна або гумовий або дерев'яний виріб, щобне пошкодити піддон. Підняти треба зовсім не багато, щоб зняти тискна подушку, але багато хто змінює взагалі не піддомкрачуючидвигун.
3) Виймаємо акуратно стару подушку, і встановлюємо нову
4) Закручуємо болти на 18
5) Опускаємо двигун і прибираємо домкрат
< /Нова зліва, стара справа є тріщини але ще б ходила Тріщини алене обірвана Обидві подушки 2009 року, тобто. Подушки стояли ріднііз заводу!
Ну що ж, відпрацювали вони чесно і їм час на спокій!
2009 рік випуску! Рідні подушки! Треба буде з таким успіхом і лівуподушку подивитися, яка знаходиться під акумулятором. Упевнений щовона теж рідна і цілком можливо, що втомилася.
Ось така ось історія!
Дякую за увагу і сподіваюся розповідь була цікавою! )) ))
Далі буде! ..
"тягнув без фанатизму.
5) Опускаємо мотор з домкрата
думаю говорити не треба де нова а де стара)
вгадайте де нова)))
як нова!
Ішла пішки з Франції)))
— Нижня подушка двигуна, ну тут не все так сумно.
Інструкція із заміни :
1) Піддомкрачуємо мотор домкратом попередньо підклавши міждомкратом і піддоном двигуна або гумовий або дерев'яний виріб, щобне пошкодити піддон. Підняти треба зовсім не багато, щоб зняти тискна подушку, але багато хто змінює взагалі не піддомкрачуючидвигун.
3) Виймаємо акуратно стару подушку, і встановлюємо нову
4) Закручуємо болти на 18
5) Опускаємо двигун і прибираємо домкрат
< /Нова зліва, стара справа є тріщини але ще б ходила Тріщини алене обірвана Обидві подушки 2009 року, тобто. Подушки стояли ріднііз заводу!
Ну що ж, відпрацювали вони чесно і їм час на спокій!
2009 рік випуску! Рідні подушки! Треба буде з таким успіхом і лівуподушку подивитися, яка знаходиться під акумулятором. Упевнений щовона теж рідна і цілком можливо, що втомилася.
Ось така ось історія!
Дякую за увагу і сподіваюся розповідь була цікавою! )) ))
Далі буде! ..
"відпрацювали вони чесно і їм час на спокій!
2009 рік випуску! Рідні подушки! Треба буде з таким успіхом і лівуподушку подивитися, яка знаходиться під акумулятором. Упевнений щовона теж рідна і цілком можливо, що втомилася.
Ось така ось історія!
Дякую за увагу і сподіваюся розповідь була цікавою! )) ))
Далі буде! ..
"відпрацювали вони чесно і їм час на спокій!
2009 рік випуску! Рідні подушки! Треба буде з таким успіхом і лівуподушку подивитися, яка знаходиться під акумулятором. Упевнений щовона теж рідна і цілком можливо, що втомилася.
Ось така ось історія!
Дякую за увагу і сподіваюся розповідь була цікавою! )) ))
Далі буде! ..






Коментарі19
Хороші машини, і це розуміють тільки ті, хто купив і поїздив на них
Напевно Ви маєте рацію. напевно тому що їжджоу поки на ній не довго і проїхав всього 2000км, і дещо в ній треба доробити по ходовій тому, що цю частину не обслужили попередні власники, але це дрібниці. І можу сказати що машина мені дійсно подобається.
Молодець! Так а вібрацію вдалося перемогти?
Так, вібрація практично зникла. Трохи залишилася але це через занизькі обороти двигла у мене 660, а повинні бути близько 750. Дросель ще почищу ну і ще що-небудь попутно))
Який дросель. Це tce двигун, у ньому має бути 650 оборотів, це не мелітопольський двигун. Не потрібно нічого там чистити. Подушка дивно що звичайна, у мене стоїть гідроопора.
А до чого тут Мелітопольський двигун?))))) А можна фото тахометра на неодружених? Як виглядає ця опора?
Вечірком скину фото. Стрілка десь на товщину стрілки над 500 оборотів. Якщо кліп приєднати то обороти показує 655-664. Якщо включати світло піч і так далі, обороти підвищуються. Якщо включати кондей, обороти повинні бути 950. Особливість двигуна 650 ...
Така
Хм ... прикольно! У нас швидше за все і тахометри різні. Скину в личку свій тахометр Я знаю гідроопора на дизелях стоїть
Ось такі свідчення.
А показання з нуля починаються або з 500 як на Рено Логан, наприклад?
Стрілка на 0 при вимкненому двигуні.
У мене тахометр інший
Так, є додаткові насічки. Але повертай tce по мануалу 650. Так що всі норм.
А де по мануалу подивитися? Я мануал переглядав але цього не знайшов, які мають бути обороти
Читав саме про двигун, якщо знайду десь скину. Оберти на звичайному 1.2 - 900, а на tce 650. Був на діагностиці в Рено, підключали до комп'ютера, теж писав що все в нормі.
Тоді доведеться змиритися
У мене такий самий тахометр, і обороти теж 600 з копійками... читав, що це норма для нашого двигуна.
Так, 650 оборотів.