У кратці розповім чому мій вибір впав на м51, спочатку завданнястояло свапнути м57, але якби все було так просто, одна з головнихпроблем це акпп, яку я хочу зберегти на цьому авто, якби ярозглядав варіант з механікою то вже давно б поставив 57ой, акпп зе39 і е38 працюють зовсім інакше і працюють у парі з абс, відповідно потрібно переробляти весь абс з 39 або 38ой, а переробкаабс потягне за собою весь джгут проводів взагалі цей варіант відпаводночасно, і коробки GM дуже хисткі і ламкі, з ними краще незв'язується. Потім я прикинув що мені ще знадобиться редуктордизельний 2, 65, приладка дизельна, лапи від 34ки, подушки двс, вакуумний підсилювач гальм, в ідеалі і бак дизельний поставити, таміншого діаметра горловина та інший об'єм бака, все докладноописуватиму при установці, ну і само собою сам мотор з акпп якиймає туди стати болт-він. Поки що бачу таку послідовність м51 з е34> м57 з е38 та акпп м51 > M57D30TU2 з 535D twin turboСпочатку знайшов мотор з акпп, вже подумував про доставку, почавпрораховувати доставку нової пошти та іншого, ціни мене злякали.Потім розговорившись із продавцем він запропонував взяти лафет ізабрати авто цілком, але так як лафета у мене нема, та й їхати зним 500км в один бік не особливо хотілося, було вирішено взятинамиста і по місці розібрати авто, зняти ДВС, і порізати кузов нашматки. Так все й зробили.
З Одеси поверталися задоволені, бо на донорі стояв редуктор ізблоком, і вебаста дизельна, яка піде в е32
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.