Спочатку автомобіль мав досить сумний вигляд у передній лівійчастині, все якось трималося на соплях і мотузочках. Походившинавколо та навколо я так і не зрозумів що до чого кріпиться, небуло ніяких кронштейнів щоб закріпити бампер поки не побачив відеоде бампер виявляється кріпиться до підсилювача, який у мене буввідсутній
Пошукавши оголошенням знайшов дуже не дорого підсилювач з болтамита кронштейнами-амортизаторами які гасять удар на невеликихшвидкостях щоб уникнути великих пошкоджень, руками стиснути невийде, але якщо вдарити чимось важким, то видно, що підсилювач маєневеликий хід і повертається назад. >
Двома болтами прикручуємо до кронштейнів і вуаля він на місці, самже бампер ставиться на розпірні кліпси до підсилювача. Бампером безмотузок і стяжок Далі до нас приходить думка що планка парктронікане стає в бампер так як під них немає отворів. І виявляється булодва види підсилювача бампера, дорестайл який я купив і рестайловийз отворами під парктроніки, які вже довелося вручну допилити. Ну іє питання по кошикам під датчик парктроніка, окрім як з розбиранняїх можна де-небудь знайти або від якої BMW вони підходять окрім39-ї?
Коментарі5
Молодцем Паря! Так і треба відновлювати і зберігати хороші кузови.
так виглядає рестайловий підсилювач з рідними отворами, якщо вони будуть круглі, то зовні парктроніки не зафіксувати, там же фішка в бік йде
Мій косяк, винен, визнаю. Даремно биканув -)
… ну от прям так-то не треба! під парктроніки можна було б і акуратно коронкою просвердлити круглі отвори, як на оригіналі -) … не болгаркою криво фігачити почем даремно. Але це, так, причіпки… ;-)
Це нам не до душі, а клишоногим піде! Працює ж! -))))