Перевірив тиск у рампі. Мало! 2, 1 бар холостий і 2, 8 на оборотах.Хочу ще сказати що двигун 2.5, а гбц 2.0. М50
————Обновлено)———-
Норми:
Якщо зняти шланг вакуумний з РДТ то тиск 3.0 і при перегазовуванніне змінюється. Як є.
ХТО СУТІВСЯ?
Замір тиску в рампі
Перевірив тиск у рампі. Мало! 2, 1 бар холостий і 2, 8 на оборотах.Хочу ще сказати що двигун 2.5, а гбц 2.0. М50
Коментарі13
Несправний РДТ. При перекритті звернення тиск скаче різко вгору. РДТ під заміну. Поки що скинув з нього вакуум (3бар постійно так тримає), а шланг заглушив. Це поки новий не приїде. Краще 3бар ніж 2)) Всім дякую! Допомогли порадами!
На моторі 2.0 тиск на холостому на прогріту - 3.0 бар На моторі 2.5 - 3.5 бар Якщо скинути вакуумний шланг з РДТ то тиск має піднятися на 0.3-0.5 бар. Причини невідповідності можуть бути наступними - Низький тиск приходить у рампу. (Фільтр або насос)...
Спасибі. Підсмоктувачів немає. У насосі не впевнений. Так розумію продуктивність насоса потрібно перевірити.
Але ще При перегазуванні тиск піднімається до 2,5 + бар але не вище 2,9 бар. Тобто тиск скидається РДТ. Хоча можливо і не вистачає продуктивності насоса ... млинець. Перевірю налив обох насосів, є в мене другий.
Пережми обратку, зможеш виключити або підтвердити, що справа в рдт
Провів експерименти - тему оновив.
Наскільки знаю у двигуна 2,5 тиск палива має бути 3,5 бар
Рік тому змінював насос на новий оригінальний. Тиск на ХХ - 2,9 бар
тиск насоса як мінімум 5-6 бар давл регулює рег давл, надлишки в бак зливає по обратку
Я не сперечаюся з тими, хто оперує поняттями як мінімум з невизначеними цифрами. Я написав результати виміру роботи абсолютно нового оригінального паливного насоса з новим зворотним клапаном із рампи на ХХ. Якщо перетиснути шланг, то тиск буде значно...
Тому оновив.
Так 3.0має бути на хх
Ще є один насос. Перевірю