Потрушування М57 на холостому (рішення)

Отже, дуже довго не міг подолати такий момент як потряхуваннядвигуна на холостому ходу. Іноді обороти починають сильно "просідати", при цьому двигун може навіть заглухнути. На трасі, особливо на круїзі, це виражалося посмикуваннями машини на ходу.ніби то ззаду хтось смикає. Зайду наперед і скажу відразу —корекція по циліндрах у мене в нормі, з цього я і починав. Тодвигун тупо трусить на неодружених то слід почати з діагностики, ане відразу міняти все підряд! моторошно бісив)
Вирішив уважно оглянути проводку двигуна, знімав кришки і почавшукати.
Зняв фішку з датчика тиску в паливній рейці, оглянув проводку. Привізуальному огляді було видно, що проводка до фішки вже "ремонтувалася". Один провід був на скрутці і в термоусадці, другийбув майже відірваний.
Короче що я тільки не робив, і обтискав, і паяв — все одно, черезпару днів проблема поверталася.
З часом я звернув увагу на те, що якщо фішку зняти поставити намісце, на якийсь час проблема також йде — двигун працює рівно.Коротше вирішив я замінити піни в самій фішці на нові, оскількивтомився вже з нею. Воювати.
Почав шукати піни і натрапив на цей запис у тисі.
При першій же нагоді відкрив капот, завів двигун, і почав "ворушити" саму фішку на роз'ємі та проводку до неї. Дійсно, вякийсь момент двигун реагує на всі ці "рухи тіла"))
Ну якщо вже і TIS "знає" про дану проблему, то вирішено булозамовити даний ремкомплект проводки.
Оригінальний номер ремкомплекту (для Е38! ), згідно з TIS12 51 7 790 286 .Замовив. Ремкомплект приїхав. Дуже довго яне міг цим зайнятися. То холодно, то влом, то часу немає і тд)Нарешті знайшов час і зайнявся.
Міняв проводку за даною інструкцією з того ж TISа. В WDS схему тарозташування роз'ємів. Нас цікавить роз'єм Х2413, якийпідключається до DDE. Згідно інструкції розмітив олівцем іпросвердлив отвір у коробі проводки. Важливо! Свердлити потрібноакуратно, так як можна пошкодити проводку, що йде в коробі!

Завів пильник і проводку в отвір. Пильовик скажу відразу дужеупиратиметься, і з першого разу всунути туди його в такий маленькийотвір не вийде) Зняв фішку з DDE. Розібрав, замінив піни, старіакуратно під термоусадку і відклав убік.

Попередньо зачистивши роз'єм датчика спеціальним штекером, щовходить до ремкомплекту, поставив нову фішку на законне місце.

Стара і нова фішка

Нова фішка одяглася на датчик з явним зусиллям, стара ж порівняно, можна сказати бовталася на датчику. Стару фішку відвів убік ізакріпив. Також, пластиковими хомутами з комплекту, закріпив новугофру проводки.

Після заміни двигун працює рівно, жодних потряхиваний немає вжетривалий час, і сподіваюся не буде).

Всім світу, добра, і рівної роботи ваших моторів)