Знайомство з підкапотним мешканцем та перші неприємні сюрпризи

Через кілька днів я вирішив поставити на місце панель яка закриваєтрапецію склоочисників, так як при експертизі нас змусили її зняти.З першого разу прикрутити її не вийшло - верхні саморізи не булокуза вкручувати, довелося знімати панель і ставити туди скоби, адалі все нормально встановити Спробував завести машину, стартеркрутить а машина не заводиться. Зарядку, а я взяв каністру і поїхавна заправку.Минулий власник їздив на машині на газу а в бакубензину було напевно мало.Залив 20 літрів і поставив акум, почавпробувати заводити.Бензин бурчав по магістралях як у голодногостудента шлунок на парах, І коли здавалося що "все пропало", машинасхопила одним циліндром. Ще паро спроб і вона ожила, правда роботадвигуна була дуже нестабільною. Вирішив подивитися на свічки.корпус повітряного фільтра треба було зняти. Першим був шок відстану дорогого повітряного фільтра Mahle LX36. Його точно тисяч30-40 не змінював ніхто. Замовлено фільтр Profit 1512-0101.Наступного дня приїхав і був встановлений.
Свічки відкрутив. Усі фірми Denso, але всі чорні. Почистив поставивна місце. За допомогою консультацій та підказок було знайдено гвинтрегулювання ХХ, зрозумів де регулювання повітроміру. Робота двигунаяк би стала краще, але все ж забігаючи наперед це було все дужесумно. У районі термостата теж щось підтікає (антифриз), у бачкуантифриз на дні. Поки крутив під капотом, почував шипіння. Виявивсягазовий редуктор по корпусу пускає газ . Підтягнув. Шипіння зникло.Ось так був проведений один вечір з машиною. Тут я вже зрозумів, щобуде не так все просто, як мені здавалося в момент покупки …