Зараз не особливо той час у країні викладати записи, але все ж такиє іноді час який можу виділити на машину, + запчастини вже 2 місяцьвожу в багажнику )
Вже дуже давно відірвало захисний кожух на гальмівний диск злівого боку, і ніде не знаходив його окремо, тому що всі хочутьпродати з цапфою взборі
Знайшов недорогий варіант зі маточкою, купив заради захисногокожуха
А колись затарився обома маточками, брав FAG (на такій запчастиніекономити не варто)
Попутно взяв комплект направляючих на супорта (коли міняв дискиколодки забув купити їх)
те, що ні у списку 38 кузова без різниці, ідентичні з рідними
Ну і відразу взяв два задні важелі
Знову турецький Teknorot)
Чому беру цю фірму-дуже добре себе показала ціна-якість 50 тис.Кмтому ставив теж аналогічні важелі і зараз їх знявши-правий в змозіяк новий а ось лівий трохи розбитий але Сайлент цілий (палець почавзлегка бовтатися, не критично та все ж таки)
брати-ціна близько 35 доларів, що вважаю дуже дешево, а тому щонаїжджаю не більше 10 тис на рік зараз тим більше підходить) Зазаміною важелів все зрозуміло, знімач обов'язково (на фото десьзасвітився) і ключ на 21-22
2
Головка на 16, комір для скоби супорта
6 Гранник на 5 для датчика абс
Знімач на маточину (ну і болгарка якщо внутрішня обойма залишитьсяна цапфі)
Дві руки і пару годин вільного часу)
Захист заради якого все й відбувалося)
-старий ще оригінал, як видно теж Фаг
< А от і причина чому постійно висіла помилка по абс а самелівому колесу Прикупив собі з алі, тепер незамінна річ, з магнітомі світить дуже добре З одного боку маточина пішла легко повністю, аось з іншого довелося різати обойму внутрішнюМанжети (металеві шайби) не змінював, старі ще норм
Відкручував пістолетом центральну гайку, і так само закручувавназад
На все пішло близько 5 годин з перекурами, гулу від підшипників небуло й до того, але тепер спокійний, що все заг
І відразу є питання по абс, можливо хтось підкаже кудидивитися
Датчики нові, маточини теж
Ззаду підшипники теж нові фаг
Спочатку не читало те ліве колесо- знайшов причину, змінював фішкудо датчика абс і неправильно підключив + -, поміняв місцями, спаяв-початок працювати Але з'явилося на правому колесі, вклзапалення-АБС тухне, проїдеш якась відстань і спалахує, помилка попередньому правому
drehzahlfuehler vorne rechts leitungsunterbrechung абоPlausibilitaet (не можу згадати тому що з'являється тепропаде)Машина постоїть півгодини, завів, все знову потухло Направій стороні так само змінював фішку, теж дроти пропаяв Блоксправний
< br> Де шукати? )
Можливо далі в проводці є обрив чи окис тому то працює чи ні?
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.