35.Дзеркала з автоскладанням, розбір та ремонт

Знову всім привіт
Заздалегідь скажу-буде багато фото і у)

Попалися мені нещодавно дзеркала комплектні за дуже гарною ціною, давно мріяв про складання але 300 баксів за б/в дзеркала віддаватибуло шкода, тому що в будь-якому випадку їх доведеться розбирати, проблеми з підшипником і тд-як ніяк їм 20+ років.
Тут є повно тем про розбирання ремонту даного девайсу, але можекомусь буде корисно почитати, пишу більше для себе на згадку)

Що для такого потрібно:- Блок склопідйомників з функцією складання (був вже задовго до дзеркал) - Блок у двері пасажира (купивнаперед, а потім підкинув свій і на ньому теж запрацювало, нехайбуде на запас)
-Власне самі дзеркала

Ось який стан був:

Куток хто пофарбував до мене як і замотав ізолентою проводку
Все поламане
Жах
Власне для розбирання особливого інструменту не потрібно, хрестовівикрутки різних форм, ніж а краще два, шило, пасатижі молоток і тд, все що є в гаражі у будь-якого майстра)

Спочатку вони працювали, приїхав у гараж підключив і все, нізвуку-ні складання

Розібрав весь пластик, найбільше зайняло часу розполовинити ірозпинати фішку щоб не різати проводку (попередній господар ужетуди лазив і полінувався 5 хвилин витратити на фішку але відрізатидроти а потім спаяти-сильно))
>

Вміст механізму

Пощастило що шестерні без зносу

Обережним потрібно бути при зніманні шайби, решта дрібниця, поодному вусику відгинати і піде Взагалі розполовинив дзеркалопідшипника то ні, є криво вирізана пластикова втулка на якійдзеркало бовталося

Ніби й добре, що не іржавий підшипник і нічого хорошого, що такийколгосп)

Але я то знав що таке може бути і купив у госпмагазі шматокпластикової муфти для з'єднання труб) На 1 мм менше рідного аленічого страшного, внутрішній бік доробив до 34 насадкою на дриль Язробив одну втулку на 4 мм а не дві як багато, не думаю що воноістотно змінить ситуацію, в будь-якому випадку дзеркало будековзати по пластику. Ще один дуже важливий момент, який всізгадують в записах-п'ятак, шайба, втулка (хто як називає, стоїть по2 штуки в корпусі для відсутності люфту) Так от, у мене їх взагаліне було, зате підклали шматок пластику, тому і не працювалоскладання та дзеркала в обидві сторони крутилися

Довелося робити вручну, бачив багато рубають з монети, пішов іншимспособом, думаю він простіше і завжди є з чого зробити підрукою
Потрібен болт м5, але не з цільним різьбленням, а наполовину (залежно скільки п'ятак треба))
Де різьблення там 5мм діаметр, а ось де немає якраз 4мм, що іпотрібно нам
<
Різати тільки ножівкою по металу так як болгаркою ніяк не вийде, коло товсте майже як сам п'ятак))

Обов'язково підганяти під черв'як щоб вловити мінімальний люфт, 2години витратив на 4 кільця)
>

Куток і пластик пофарбував у матовий, а потім передумав і полакуваву 2 шари) Корпус пофарбував сріблом (залишилося з кришки мотора)

По складання все у зворотній послідовності, для встановленняшайби на місце використовував ось таку пристосу:

Болт, гайка, головка на 15 і дві шайби

Весь механізм обов'язково набити добротно густим мастилом, усебе використав №158 (для карданів та всяких навантажених частин утракторах, автобусах тощо)

Тут теж не все гладко-жоден болт не пішов, довелося свердлити іншідірки під пластик, на герметик ставити не було бажання зовсім, краще так нижню кришку під дзеркалом все ж таки довелося поставитина герметик так як болт намертво закис, але там не видно)

Проведення замотав у ганчіркову ізоленту

Підключив -все працює, без ривків і заїдань, єдине водійськеповільніше складає, коли купував було навпаки, але думаюрозробиться
Тепер думаю як закодувати складання при постановці на ріднусигналку, була б дуже зручна функція. І взагалі інформація зайва небуває)
Усім поки, до швидкого))

"а наполовину (залежно скільки п'ятаків треба))
Де різьблення там 5мм діаметр, а ось де немає якраз 4мм, що іпотрібно нам
Різати тільки ножівкою по металу так як болгаркою ніяк не вийде, круг товстий майже як сам п'ятак)) Обов'язково підганяти підчерв'як щоб вловити мінімальний люфт, 2 години витратив на 4кільця) Кутник і пластик пофарбував у матовий, а потім передумав іполакував у 2 шари) Корпус пофарбував сріблом (залишилося з кришкимотора)

>
По складання все у зворотній послідовності, для встановлення шайбина місце використовував ось таку пристосу:

Болт, гайка, головка на 15 і дві шайби

Весь механізм обов'язково набити добротно густим мастилом, у себевикористав №158 (для карданів і всяких навантажених частин утракторах, автобусах і т.Д.). Тут теж не все гладко один болт непішов, довелося свердлити інші дірки під пластик, на герметикставити не було бажання зовсім, краще так нижню кришку піддзеркалом все ж довелося поставити на герметик так як болт намертвозакис, але там не видно)

Проведення замотав у ганчіркову ізоленту
Підключив -все працює, без ривків і заїдань, єдине водійськеповільніше складає, коли купував було навпаки, але думаюрозробиться

Витрачено весь день з обіду до ночі але воно того коштувало
Тепер думаю як закодувати складання при постановці на ріднусигналку, була б дуже зручна функція

Взагалі на цьому все, сподіваюся хтось почерпне щось потрібне інове для себе, та й взагалі інформація зайва не буває)
Усім поки, до швидкого))

"а наполовину (залежно скільки п'ятаків треба))
Де різьблення там 5мм діаметр, а ось де немає якраз 4мм, що іпотрібно нам
Різати тільки ножівкою по металу так як болгаркою ніяк не вийде, круг товстий майже як сам п'ятак)) Обов'язково підганяти підчерв'як щоб вловити мінімальний люфт, 2 години витратив на 4кільця) Кутник і пластик пофарбував у матовий, а потім передумав іполакував у 2 шари) Корпус пофарбував сріблом (залишилося з кришкимотора)

>
По складання все у зворотній послідовності, для встановлення шайбина місце використовував ось таку пристосу:

Болт, гайка, головка на 15 і дві шайби

Весь механізм обов'язково набити добротно густим мастилом, у себевикористав №158 (для карданів і всяких навантажених частин утракторах, автобусах і т.Д.). Тут теж не все гладко один болт непішов, довелося свердлити інші дірки під пластик, на герметикставити не було бажання зовсім, краще так нижню кришку піддзеркалом все ж довелося поставити на герметик так як болт намертвозакис, але там не видно)

Проведення замотав у ганчіркову ізоленту
Підключив -все працює, без ривків і заїдань, єдине водійськеповільніше складає, коли купував було навпаки, але думаюрозробиться

Витрачено весь день з обіду до ночі але воно того коштувало
Тепер думаю як закодувати складання при постановці на ріднусигналку, була б дуже зручна функція

Взагалі на цьому все, сподіваюся хтось почерпне щось потрібне інове для себе, та й взагалі інформація зайва не буває)
Усім поки, до швидкого))

"у себе використав №158 (для карданів і всяких навантажених частину тракторах, автобусах і т.Д.) Тут теж не все гладко-жоден болт непішов, довелося свердлити інші дірки під пластик, на герметикставити не було бажання зовсім, краще так нижню кришку піддзеркалом все ж довелося поставити на герметик так як болт намертвозакис, але там не видно )
Проведення замотав у ганчіркову ізоленту
Підключив -все працює, без ривків і заїдань, єдине водійськеповільніше складає, коли купував було навпаки, але думаюрозробиться
>

Витрачено весь день з обіду до ночі але воно того коштувало
Тепер думаю як закодувати складання при постановці на ріднусигналку, була б дуже зручна функція

Взагалі на цьому все, сподіваюся хтось почерпне щось потрібне інове для себе, та й взагалі інформація зайва не буває)
Усім поки, до швидкого))

"у себе використав №158 (для карданів і всяких навантажених частину тракторах, автобусах і т.Д.) Тут теж не все гладко-жоден болт непішов, довелося свердлити інші дірки під пластик, на герметикставити не було бажання зовсім, краще так нижню кришку піддзеркалом все ж довелося поставити на герметик так як болт намертвозакис, але там не видно )
Проведення замотав у ганчіркову ізоленту
Підключив -все працює, без ривків і заїдань, єдине водійськеповільніше складає, коли купував було навпаки, але думаюрозробиться
>

Витрачено весь день з обіду до ночі але воно того коштувало
Тепер думаю як закодувати складання при постановці на ріднусигналку, була б дуже зручна функція

Взагалі на цьому все, сподіваюся хтось почерпне щось потрібне інове для себе, та й взагалі інформація зайва не буває)
Усім поки, до швидкого))