41.Заміна гальмівних шлангів, прокачування гальм, заміна масла двигуна

Вітаю всіх читачів, хто стежить за авто) Одного разу, ввечерізбираючись їхати додому з гаража, завів як завжди, затиснув гальмощоб включити драйв-і спочатку не зрозумів, а педалька провалилася, і бере в самому кінці. Відразу оглянув колеса, під машиною сухо, течі ні, від'їхав пару метрів і гальма повністю зникли, наприборці-перевірити гальмівну рідину
Але було пізно, і добре що є ще вірний помічник, на фото нижче)ледве загнав 38 без гальм у гараж і засмучений поїхав додому
Постійно рятує

Наступного дня почав шукати-і відштовхнула думка про те, що немаєні плям від гальма, слідів на колесах і тд.

< Вже надумав знімати вакуум і гтц-но підійшов сусід, уважновислухавши моє горе- і запропонував на заглушеній похитатипедальку, і дивитися може тікає, я заздалегідь підняв морду-заліз уяму і побачив струмінь гальма з під правого переднього колеса
Хоча коли автомобіль стояв на колесах ніде не було видно взагалі, незрозуміло але факт.
Припущення-нещодавно змінював прокладку піддона і підрамникопускали вниз, можливо старість своє
Зняв колесо-біля з'єднання з трубкою шланг роздуло і лопнув, добрещо не в дорозі
Видно місце витоку
Наступного дня купив шланги, відразу обидва передні, два літрирідини (одна банка на промивання, друга залити)Запчастини нафото:BH442, 1987476751
На промивання
Основна
> Заміна нескладна, на шланг ключ 14 і 11 на трубку
Але є момент, на трубку потрібен ключ типу такого як на фото нижче, інакше є ризик злизати штуцер і потім чухати голову яквідкрутити.
< /p>

У мене з одного боку відкрутився легко звичайним ріжковим а ось зіншого потрібно було з затискачем зривати. -Спочатку залив дешман ікожне колесо качав доки чиста не піде, контролюючи постійно рівеньу бачку по краю горловини, близько години витратив. .

Прокачувати-небудь ноутом зі шнурком-або по-старому педалькою, сутіне змінює так як качає однаково) але якщо один в гаражі і немаєпомічника то програмно буде простіше, головне шнурок довгий)Пробував обидва варіанти, педаллю якось швидше, качав спочаткучерез рейнгольд, потім через педаль, головне включити запалення, інакше нічим не вийде, тому що блок абс не дасть прогнатирідину, качати найкраще від найдальшого колеса, з інструментів ключна 7 і 11 на штуцера прокачування.
+ до всього якщо сильно повітря набрало в систему, спочаткупотрібно до блоку абс прокачати всі трубки, а потім вже до коліс Погальмах-краще не стало, все влаштовувало і раніше, але педаль теперсхоплює вище, вільний хід так само став меншим, все працює і нідене тече.

+ попутно замінив масло, вже підходив термін, від'їздив 7 тисяч, раніше після капіталки накатал 2 тисячі і залив нове, вирішив щозайвим не буде, скинув піддон з інтересу-стружка і тд, все чистобез будь-яких предметів.

Цього разу зважився на всіма хвалений Лікві Молі 5в40 з чарівниммолібденом, ціна космос у порівнянні з мобіл, адінол, бардаль ііншими дорожчими маслами, і скажу те, що не працює двигун тихіше, Ваноса один хрін хрюкають (повністю відреставровані з обоймами нарізьбленні і тд, тиск масла відмінний, двигун і 10 тис не від'їздпісля гільзування/ремонту навколо)
< Тому на наступну заміну масла брати його точно не буду)Можливо у когось і що небудь змінилося після затоки такої олії, умене ж абсолютно нуль, гроші на вітер, але хоча б спробував))
Фільтр брав Hengst, вже не вперше, якість норм.