З моменту покупки автомобіля у мене труїв газ під капотом, шляхомне хитрих маніпуляцій було встановлено що це трубка. Хлопці зS-line швидко знайшли несправність і усунули її. Стара міднамагістраль почала сипати осипом — змінюватиметься на обмідненийпластик, який стояв у редукторі давав нехилу просідання в 0.5barпід навантаженням, при цьому був дико забитим, за словами майстрайого не змінювали тисяч 50. Таймінг по форсунках йшов далеко вЗадзеркалля (80+мс). Разом була переобтиснута трубка, зменшили межуза оборотами на пропані до 5000, температуру переходу переставилина 40оС.Отримана рада з приводу несрочної заміни форсунок на більш "швидкісні".І порекомендували редуктор КМЕ як більш оптимальний длямого двигуна і стилю їзди.
Попередньо до даних маніпуляцій замінив свічки, поставив NGK ZGR5AV-line 15. Еластичності додалося, різниця між бензином і пропаномзменшилася, тепер не так часто переходитиму на бензин.
За витратами:
Свічки NGK ZGR5A — 80грн * 6 = 480 грн
Робота із заміни свічок — 80 грн
> Газове ТО - 350 грн
, до усунення витоку.
Наступний на черзі задній сальник колінвала, потім радіатор, а далі— заміна коробки автомат.
Запчастини на фото:554537
Коментарі4
КПП змінюватимеш?
У мене немає вибору. У моєї КПП убитий гідроблок…
Судячи по свічках мотор масло ням ням.
Цілком вірно. Просто скільки саме він їсть - через витоків встановити не виходить