При включенні кондера спостерігав дивну ситуацію. У ноги дмеокропом, при виставленні температура нижче/вище переставало дмухатихолодом і з центрального повітроводу. При цьому в задній частинізавжди йшло холодне повітря. Після нетривалого мозкового шторму, був засуджений клапан печі.
Знятий клапан виявився ноунейм і змінювався ще в 15. Поставиворигінал 64116906652, дата виробництва березень 2021 року.
< /
При розбиранні старого клапана, гумки були м'які, а от усерединікотушок виявився антифриз, правда не знаю, чи має він там бути чині.
Коментарі12
Може, знаєш яка різниця з нашим рідним клапаном по ETK 64128374995? Візуально вони однакові, знаходив згадку на drive, що відрізняються розміром клапанів. Ти відчув різницю від старого?
Різниця зі старим була така, що старий не працював. А так, розміри, кріплення були ідентичні з оригіналом.
Все ясно. Тобто порівняти зі старим не можна, тому що ти не застав його робітником. Я просто заради інтересу, ламаю голову в чомусь відмінності від рідного з номером, який я написав вище, тому що цей 64116906652 я теж собі купив, але у мене e38, але ...
швидше за все працювати буде без проблем, так як зміна каталожних номерів можлива з різних причин, таких як доопрацювання, заміна стороннього виробника ... Наприклад, деякі болти в каталозі БМВ були замінені іншим номером, а відмінність полягала лише...
Як результат? Проблема усунена?
так, у всіх напрямках дме холодне повітря. При зміні температури або інтенсивності продовжує дмухати холодним. А я вже хотів було знімати сервопривід кондера під торпедою )))
Тоді добре що так, а то у мене була проблема в мікросхемі в блоці клімату де крутилки регулювання та кнопки
Як я зрозумів з форумів, мікросхема вигоряє після тривалого використання кондера зі зламаним (неправильно працюючим) клапаном печі.
Та ні, просто час бере свій ...
А на е34 вони 450+ уе (
Я брав на 34 і 66 боші - 250уе і начебто 35уе відповідно (
Так, витратомір знайомий купував за 300 баксів і є тільки оригінал, хоча на е65 його можна купити за 120 доларів бош