Друзі, вітаю вас знову! )
Вирішив запиляти пару постів по кузовних роботах щоб закінчити знайскладнішими і трудомісткими роботами по машині, які вже зробленіі перейти до найприємнішому - новим деталям BMW і процесуповернення автомобілю максимальної оригінальності.В попередніхпостах ви бачили, що з піддомкратниками.Як я писав, чекати довелосядовго, щоб потрапила в руки професіонала.Машина стояла, але ніштякикупувалися, а частина навіть ставилася на Сьому .
Вже в боксі.Приступаємо
Окрім зварювання та обов'язкового фарбування деяких елементів, захотілося ще деякі деталі пофарбувати, про все по порядку.
Салон розібраний, все упаковано, бо лежати йому не 2 дні У процесіПо днищу салону все відмінно, не чекав Джгути проводки, як і залізопід ковроліном, в прекрасному стані, не гнилі і цілі... Лізь тудивзагалі нема чогоЗагалом, стан заліза під ковроліном мене порадував, поки там непотрібно нічого робити і, сподіваюся, не скоро треба буде. Приємнобуло таке побачити.
У роботу пішла ліва арка…
Метал зовнішньої частини порога гарний)
Відразу все обробляється грунтом
Арка майже готова.
Коментарі8
красиво вийшло, тільки по грунту потрібно було ще чогось нанести серйозніше, герметик якийсь.
Дякую. Все зробили, про це наступний піст буде)
А хто варив сам?
Людина, яка професійно цим займається
контакти в личку ;) Дякую)
Ми другові е34 пам'ятаю варили, трохи охеріли вигинати залізо для арок
Думаю, питання практики та досвіду)
а ще інструменту. мені навіть кантик арки вигнули так чо я подумав що новий варений це просто зачищений рідний) Просто є спеціальний верстат, шринкер начебто називається (але це не точно))) і на ньому можна тягнути і стискати метал.