Е38 vs XXI

І коли пересідаєш з однієї машини в іншу, спливають речі, які б непомітив в іншій ситуації. Нещодавно до мене заїхав друг на SubaruOutback 2018 року. Ми прокотилися на моїй. 740, а потім я сів закермо Субару.Перше враження було, ніби я опинився в Geely CK :) Яквсе убого і дешево.Звук закривання дверей різанув вухо. Точно якДжилі.Прокотився.Емоцій нуль.Узимку, в снігопад, напевно зацінив биповний привід і прохідність.А на сухому асфальті ні прощо.Принаймні, після е38. Розганяється машина, за відчуттями, бадьоро.Перевірили розгін Dragy — 10.8 до 100. Негативних враженьвід поїздки немає.Начебто все в порядку.Для сімейних цілей цілкомпідходящий варіант.Але ось Outback 2006 року, на якому я їздивроків десять тому, сподобався більше... Той був м'якшим, затишним, добротнішим... Навіть мотор звучав мелодійніше. Запам'ятався, загалом. А про нинішнє навряд чи згадаю колись. Ви скажете, порівняв одне місце з пальцем. Машина представницького класу, мотормайже двоє більше ... На це мені є що відповісти :) Мій друг Сергійз Дніпра забирав у Вінниці машину SEAT Leon 1.4 TSI на ручці.

Я зробив на ньому невеликий тест-драйв та отримав реальнезадоволення. Це ж іспанська Альфа! За кермом італійська атмосфера.Класне кермо, тахометр у центрі, вертикальна стрілка спідометра, низька посадка в глибоких обіймах спортивної сидіння, класне шасіта дуже веселий мотор. У салоні троє людей, а він пре як паровоз! Потужна тяга із самих низів. І це версія 125 сил. Рулиться гостро, підвіска збита. Щоправда, стоять червоні пружини Ейбах і цезвичайно робить машину ще спортивнішою за характером. Загалом, Леон— перший VAG з 21 століття, який припав мені до душі. Запчастини нафото:AB1165
Навіть мій Scirocco 2.0 TSI менше вставляв. Так, він відчутнодинамічніший, але атмосфера в ньому інша. Ти не почуваєшся закермом драйверського авто. Не в плані можливостей. Мова про салон.Немає там відчуття рукавички твого розміру. І в Golf VI GTI всенадто правильно і по-цивільному. Загалом, для молодих духом з VAG єтільки SEAT. Так, матеріали в салоні прості, але мені було пофіг.Машина дарує задоволення та яскраві емоції. Хочеться їхати і їхатишвидко. Тому, звичайно ж, не все щастя в дорогих матеріалах ісильної шумоізоляції. Але коли ти опиняєшся в сучасних БМВпредставницького класу, як тут не порівняти з е38? Нещодавнозустрів друга дитинства. У нього G12, М-пакет, купував нову. Гарнамашина! Я відчинив водійські двері і зачинив. Отримав кайф.Доводчика немає, але двері зачиняються чарівно.З мінімальнимзусиллям та благородним звуком. А ось інтер'єр, торпедо, після е38здається китайською підробкою. Ні, не навпомацки, а просто навигляд :) Все блищить, горить, світиться. Але, як на мене, із "сріблястою" в салоні перебір. Інтер'єр не дихає колишньоюґрунтовністю та монументальністю. Гламурно, пафосно, але трохипо-циганськи У Китаї, напевно, подібний стиль йде на ура. І на ходуG12 здається легкою, як пушинка. Заплющить очі і можна уявити себеу трійці. Тому, після G12, за кермом е38 здається, що керуєшавіаносцем ... Гаразд, вистачить заздрити, піду прогрівати свійстарий мотлох :)