Машину я поки не перевзув і, загалом, вирішив без сухого асфальтуне виїжджати — ціліше буде.
Сплять стомлені іграшки
Хоча, мені звичайно цікаво як веде себе сімка на слизькомупокритті. Ніколи не їздив на е38 взимку., Дрифт без самоблоку цецирк Шапіто.Чи то справа на моїй колишній 735 е32. Ох і впевненовона їхала по ожеледиці.Заводське блокування диференціала + ASC.тепловоз.А коли треба красиво і плавно йшла в замет...У зв'язку зцим згадуються веселі часи, коли безбашенні знайомі всю зимукаталися на сімці на літній гумі — 735 Лонг на ручці.На дворікінець 90-х.Ось це був адреналін. Ризикових і поганих вже немає —відстрілювали. А рівень налаштувань е38 я встиг відчути ще в першізаморозки. Спорожнів". Ось це інформативність! Мало хто вміє такналаштувати кермо. Пам'ятаю, ще років двадцять тому читав уАвторевю, як хтось із західних експертів сказав, що краще ніж у БМВта Пежо гідропідсилювачів у світі немає. І це справді так.Пам'ятаю, що я сам був у захваті від рульового Peugeot 405 1.9 SRi.Прекрасне почуття автомобіля. А ось у своїй Хонді аналогічногозв'язку по керму на ожеледиці я не бачу. Кермо гостре, чуйне, алене таке інформативне, як у БМВ. Хоча поведінка Акорда добревідчувається вестибулярним апаратом. Машина відносно легка, сидишблизько до асфальту і відчуваєш, що відбувається з обома осями.Але, погодьтеся, важливо відчути втрату зчеплення з покриттямякнайшвидше і чіткіше. І в цьому старі баварці незміннорадують.
Коментарі20
Дуже люди дивуються коли сідають в авто, і крутять кермо. Потім дивляться величезними очима і запитують чому він так важко крутиться. чим мій стоячи.
Пояснити це сучасному поколінню водіїв нереально. Особливо звиклим до порожніх електропідсилювачів
Днями щось засумував, дивлюся на вулицю мороз, сніг, все біле і чисте. Думаю так хрін з нею з цією зимовою спячкою реагенти на дорогу в селі не сиплять, навіть пісок - прокачуся, розвію тугу печаль. І погнав, і пофіг що літня гума і ASC виїжджається.
Про гідропідсилювач саме таку фразу теж пам'ятаю, напевно з того ж авторевю) На 405 реально був він класно налаштований, довелося ще встигнути поїздити на дуже живому 405. І хоча тоді у мене було мінімум досвіду водія, але як сьогодні пам'ятаю що мен...
Було діло, на е38 в перші зрозумів що таке аквапланування, передніми колесами, і гума нова була, напевно швидко їхав, в повороті повертаю машина прямо їде, жерсть, але все гаразд, це ж БМВ.
Їздив не один рік на е23 і взимку, і влітку (не тільки на нинішній, їй дістався лише один зимовий сезон). І без блокування машина чудово гребла. І чудово ставилася боком. Взимку на снігу блокування виконує швидше роль допомоги для виїзду з глибокої с...
Про те і мова. Моя е23 була без блоку. Але одного разу я застряг на рівному місці. Друзів дзвонив )
Не було такого. Жодного разу не встряг. Гума хороша була. Встряв у крайній раз я на попередній Вольво 940, яка була на літній гумі ззаду )) І те, тільки тому, що ручник не працював ...
У мене чудова гума була. Просто під глибоким пухким снігом опинився укочений лід.
Минулої зими лише один раз не зміг виїхати зі своєї вулички на центральну вулицю. Лише тому , що під снігом була укатана колія, з якої я злетів і сів на черево. А снігу було стільки, що вже в самому кінці, він доходив майже до середини фар.Ех жаль фо...
так французи теж керуються круто ...
А ми в зчепленні не їздимо)) Торік пів зими відкатал на вольво 760 турбо на літній гумі. У багажнику трохи пісочку возив на випадок, якщо не стартанути буде. А все чому? Не знайшов рідних дисків для зимового комплекту.
760 - божественний автомобіль)
Так воно так. Але мультилінк цей ...
Це так, але завжди є сарай)
Мультилінк маст хев
Угу… Партнамбери сайлентів погугли. Там на коло боляче виходить.
Боляче - це ребілд заднього розрізного мосту на 111 Мерседесі. А тут просто не три копійки, як звикли РВДшники ))
Це, брате, вже діалектикою пахне.
Діалектичний матеріалізм наше все