Доставні неоріг дхо, типу LED не переношу на дух. Дальній тьмяносвітив, але там було геморно, реле ставити, ще щось, а тут простозакодувати. Але все ж щось кривувато мені зробили, тк при включеннігабаритів на заведеній машині дхо не гасне, і його можнавикористовувати в парі з ПТФ наприклад.
Хоча чимало людей саме так робили спеціально.
UPD, відповідаючи на комент у сусідньому БП, де людина зробила собіна е60 дорест такий самий світ, спорядила на цілий запис) додам ісобі.
Коротко суть, людина порахувала безглуздою цю витівку з далеким уповнакалу, адже можна просто їхати з ближнім... Я парирував. >
1) лампи ксенону вигоряють набагато швидше, у них ресурс до повноговироблення 2000 годин, але щільність потоку втрачають значношвидше, «йдуть» у більш синій відтінок.
2) найважливіший і «дорогий» пункт — вигоряння самих лінз (відбивачів за лінзами), після вигоряння дзеркального шару, лінзаперестає освітлювати дорогу, світловий потік падає в 3 і більшеразів, зрештою на стільки, що випромінюють світла менше ніжпротитуманки, замість скажімо 1500 одиниць, видають 200 заприладом.
І тоді вийде іронія долі — ваш ближній і справді стане ДХО, ітільки…
Заводських методів ремонту та відновлення таких фар не існує, тільки заміна на нові.
Звичайно, є умільці та спеціальні конторки (мій друг якраз), якірозпаковують фари та змінюють ці лінзи. Але, це дуже дорого всеодно, така робота стоїть під 400 $ під ключ, і не виключаєподальшого гемору із запотівання та інших результатів людськогофактора (зламали, недозібрали, забули, не поставили ітд) А отзамінити 2 галогенки Н7 правда не дорого. 3) у випадку з бмвдорест, ще й палять дуже дорогі і недовговічні лампи підсвічуваннягабаритів ~50 $ кожна. Вона хитра зі своїм відбивачем. Міняти їх накитайський лід теж не всі хочуть.
Кільця габаритів у доресті самі по собі горять слабо, щоб їх можнабуло використовувати як дхо вдень.
> 4) помітність авто. Вона краще, ніж з ближнім, тим більшелінзованим. Взагалі роль ближнього світла висвітлюватиме вам дорогувночі перед машиною, а не позначатиме взагалі присутність днем.
Мулька ця пішла здавна як альтернатива дхо на машинах де дхо небуло, ну не на дальньому ж їхати. Але стояки зору оптики тасвітловіддачі, саме дхо в сонячну погоду краще помітно, і далекий уповнакалі з цим справляється якнайкраще, докази тут не потрібні, всі ми водимо авто кожен день.
5) економія палива та інших ламп. Теж не пустий звук. На сучаснихавто, тільки одне підсвічування салону (хоч і лід але буквальнокожна Кнопка, кожна кишенька підсвічується в поєднанні зілюмінацією для краси) споживає більше ніж 2 галогенні лампиближнього, зовнішнє світло і тим більше. У нашому випадку, по 10Втпередні габарити, і в задніх ліхтарях по 3 лампи горить щонайменшепо 7-10вт там однониткові лампи і режим габаритів відбувається як ідхо, в повнажару))
Тобто сумарно виходить пристойно, звідси і витрата палива, на 0.5лстрибне легко. Начебто і не багато, але любителі рахувати гроші ібачити витрату засмутяться. Коли умовно замість 12.8 буде бачити13.3.
Про ресурс задніх ламп туди ж, тільки тут не стільки в грошахсправа, скільки у можливих наслідках, згоріли, треба морочитисялізти міняти (на 63 не треба, ЛІД і в не захотіли замоталися забули— отримали штраф та ще й не слабкий, ось тут уже помітно в грошахсправа, а то й у штрафних балах до купи.
І ось підсумовуючи це все, виходить дорога і не дуже гарнакартина.
Так навіщо собі шукати пригоди на рівному місці, питається.
Пс. Стільки написав, що додам собі в бж))
"не захотіли замоталися забули — отримали штраф та ще й не слабкий, ось тут уже помітно в грошах справа, а то й у штрафних балах докупи. І ось підсумовуючи це все, виходить дорога і не дуже гарнакартина .
Так навіщо собі шукати пригоди на рівному місці, питається.
Пс. Стільки написав, що додам собі в бж))
"не захотіли замоталися забули — отримали штраф та ще й не слабкий, ось тут уже помітно в грошах справа, а то й у штрафних балах докупи. І ось підсумовуючи це все, виходить дорога і не дуже гарнакартина .
Так навіщо собі шукати пригоди на рівному місці, питається.
Пс. Стільки написав, що додам собі в бж))
Коментарі18
Ще як варіант можна поставити нормальні діодні angel eyes замість тьмяних штатних. Рідні кільця вдень не видно через недосконалість конструктиву на момент виготовлення. А з діодними вийде як на сучасних бімерах реалізовано дхо. Я зробив кільця двореж...
І так і ні, Ваш варіант ідеально підходить для тих, хто готовий модифікувати оптику, тобто розбирати фари, купувати, вставляти неоригінальні діодні кільця. За помаранчевий класичний лайк) Я за оригінал в оптиці, здебільшого, та і як мінімум тут не з ...
Помиляєтеся. У ресті якраз зробили гірше ніж у доресті. Одна лампочка аж на два кільця. Світловоди виконані жахливо. Аж із трьох складових частин. Не дивно що там такі втрати. І горить він у рази тьмяніше в результаті. Ребриста технологія у мене повн...
Про яку заглушку мова? Де далекий? Так у мене ж дорест, там далекий і є. У доресті теж 1 лампа на 2 кільця, так ще й слабше, 10Вт, але там принципово схема світловодів відрізняється. І Ви маєте рацію в тому , що на ресті світловод на велике кільце зл...
Кайф
Як вони світять 🔥, як досягли такого результату?
ок, зроблю піст скоро по фарах як буде натхнення
А в оригіналі LCI кільця світять різною яскравістю, що виглядає як перегоріле частково. Здебільшого тому що на малій лінзі нашлепка ребриста, а на великий світловод з насічками.
Це так, теж дивувало свого часу, але напевно так і задумано, хз. Це ж неможливо було не помітити на етапі розробки.
ну в Е63 взагалі багато дивних і спірних рішень ... ті ж крісла в E60 комфортніше
З фарами такий «баг» був усім рестайловому поколінні під чисту, на 1, 3,5, х1, х5,6У мене крісла звичайні в 6ке, тобто не М, то вони типу комфорт називаються)) на ділі не дуже комфорт)) ну з іншого боку вони м'якші ніж М, цим компенсують.
У мене по заводу теж табуретки були. Я їжджу динамічно, в поворотах сповзав ( в результаті замінив сидухи на М-рест, але перешив. І змінив геометрію підголівників, які були зроблені з цегли за відчуттями. Ща хоч бошка потопає в приємній У мерсах поду...
О, так може мені і не брехав продавець, він купив цю 6ку у свого брата, власника з 0. І я питав, чому так, замовити повний індивідуал за 138000 €, і не замовити сидіння, каже брат габаритних розмірів і як б у М не зручно, а я худий, мені цього не зро...
Ні, реально в спорт чи емошні сидухи далеко не кожен влізе і буде комфортно сидіти в них. Тому не вигадали точно.
Виразно виглядає, теж так хочу)
Там насправді все дуже просто. Можна й самому зробити, але треба купити шнур та софт. У мене руки ніколи не доходили, але дарма.
Мені здається, це тема темних машин, на моїй світлій загубиться родзинка) А якщо зовсім по часнику, то краще ніж на е34 - ніде не буде)
А раптом не загубиться? Я б спробував. Хмм, про е34 цікаву заяву) а в чому там родзинка?