Ремонт кардану

Ще з покупки авто, була вібрація приблизно до 1200об/хв. Пізніше, зчасом вібрація збільшувалася, і стала вже до 2000об/хв, було вженестерпно їздити. Заїхав на яму, перше що можна було подивитися —еластичка... І все стало ясно, втулки розбилися і гуляють якхочуть.
Еластична муфта febi
19795
Довго я думав, яку брати.Були варіанти дешевші, типу JP-Group таінших, збирався вже плюнути і купити її Начитавшись відгуків, щоходять вони до 10к оборотів, вирішив, що потрібно вже братинормальну, хтось мені колись казав, що в коробках Febi і SWAGлежить оригінал, я замовив фебі. Усередині SFG оріг всередині.Значзатертий.У мене муфта вже була змінена, стояв китай.А муфту розбиловідповідно через центрувальну втулку кардану.У мене вона виглядалатак:
Розбита втулка

І стара муфта:

не оріг, втулки ходором
Куплена нова:
Нова, оріг Підвісний підшипник теж постраждав, стояв оригінал. Гумапорвана, але підшипник в ідеалі.
Старий підвісний
Новий замовив Meyle.
Розкривайте пильовик сумнівних підшипників, тому що мастила тамнемає., замовив нову прокладку шрусу, т.К моя була порвана.>
Я був готовий міняти і хрестовину, але в мене вона опинилася відеалі повному, без найменшого люфта.
Кинули кардан на балансування, і на подив по всіх трьох опорах булипоказання
Тепер все чітко)