Мікросхема
якщо мікросхема вийшла з ладу, без варіантів.Є ще ємнісний датчикдля відмикання (4), який є внутрішньою частиною ручки, схоже що цючастину бмв в останніх ревізіях доопрацювали, раніше був відчутнийстик, на нових ручках його немає, і на ємнісний датчик (6) длязамикання. З п'єзодатчиком (2). У чому причина виходу з ладу.
Коли я роздербанив стару ручку, побачив усередині трохи водиПорівнявши п'єзодатчик на старій і свіжій ручках я зрозумів у чомупроблема, поролон, який знаходиться навколо п'єзодатчика з часомвисихає, перестає щільно прилягати до пластику та в датчик простопотрапляє води. Коли я знімав зовнішню частину ручки зі свіжоїручки, то зрозумів, що поролон був приклеєний до пластику ітримався щільно. Ось порівняння старого і нового поролону і слідищільного прилягання нового до пластику. :
1. Коли ручка починає перші рази погано закривати автомобіль, потрібно її розібрати, добре просушити, відновити поролон, абовикористовувати (перевірено, чи працює) взуттєвий клей, щобприкріпити поролон до зовнішньої частини ручки, все залежить відкритичності вдавленості поролону. Є ймовірність, що надалі всепрацюватиме довго)
2. Для тих хто хоче заощадити (зробив так з правою передньоюручкою), знаходимо на розбиранні ручку останньої ревізії (100$), визначаємо це по стику на внутрішній частині ручки, його немає, знімаємо зі старої і нової ручок зовнішню частину, фарбуємо забезцінь внутрішню частину нової ручки, ставимо зовнішню частину зістарою, використовуючи взуттєвий клей для кращого приляганняпоролону до пластику та радіємо. При цьому якщо не використовуватиклей, ручка так само добре працюватиме, але згодом в датчик можепотрапити вода.Як розібрати ручку.
Щоб зняти з дверей ручку потрібен довгий 15 торкс, яким відкручуємоз боку ребра двері (за заглушкою) болтик, не хвилюйтеся, він нікудине впаде, він не викручується повністю./p>
Коли ручка у нас в руках, в першу чергу відкручуємо 6 торксомтут,
Шуруп з боку роз'ємів
акуратно, щоб не пошкодити зовнішній пластик клацаємо кріпленнятут,
Звільняємо кріплення знизу вгору як на фото
тільки після цього видавлюємо засувки тут і знімаємо зовнішнючастину ручки. br/>
Робити такі інструкції не мій профіль, вибачте якщо вийшло складнодля розуміння.
Коментарі19
Дякую за докладний опис !👍
Поролон не скажу що сильно утрамбований. Що дає його проклейка до корпусу? Вихід датчика і п'єзоелемента є? Чесно ясмысл поролона не зрозумів. Електроніка все одно всередині ручки залита.
Ура, я це зробив, набравшись терпіння. Ручка розібрана. Усередині кришки з боку проводки гумові відірвані хвостики знайшов. Що це?
Що це може бути? ☝️
Питання тим хто бачив їх зсередини якщо п'єзодатчику кришка, то поміняти неможливо? Беру вже 2 б/в ручку, на відкривання працюють, на закриття немає (Китаю не буває тк у мене f25. Думаю може розколупати одну і спробувати пошаманити ?
Біла точно оригінальна ручка? на всіх бачив шов. А на китайських його немає)
100%, останні ревізії без швів.
16год R22 попалися нові ніби вже нікуди. Є литий шов. Фото покажу. Такі довгоживучі або все одно вода до коніактів і мікросхеми потрапляють?
З часом все одно паралон просаджується.
Дякую за мануал ! ) Значить всі такі з ремонтом ніяк, доведеться міняти.
Дякую за піст, на g30 новій глючать з нуля з салону треба буде розкрити влітку))) таке було на пежо в 2012, в 2015 поставили нові ручки на наступну модель відкривали і в снігопад і в зливу)))
+ Ніщо не ідеальне)
Згоден, у бумері стільки недоліків))
А там де поролон взагалі все глухо, навіть ніякого отвору немає
Трохи поправлю. Днями розібрав свою ручку заднього пасажира, так от поролон тут не до чого. Затікає на стику саме це
Достав стару ручку яку замінив раніше ще, і якраз тут є невеликий люфт. Коли розколупував, там просто гумова прокладка а потім чорний герметик
У лютому врятував ще одну задню ручку, герметизувавши датчик. Стики ці ніби глухо залиті.
Спасибі. Наказала довго жити права пасажирська. Не працює комф доступ, не горить діодик. Знімав заглушку на торці дверей, але не зміг виявити гвинтик))
🤷🏼♂️